Decat Gravity Performance Ford Focus MK3 ST ST250 2.0 12-
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
3-tums decat-rör till Ford Focus MK3 ST/ST250 2.0 (2012–2018)
Rakrör i T304 rostfritt som ersätter originalkatalysatorn/downpipe-sektionen på Focus ST 2.0 EcoBoost. Ger friare flöde och lägre mottryck för bana och tävling.
Denna 3-tums decat är byggd för att frigöra turbon på ST250 från den största restriktionen i originalsystemet: katalysatorn direkt efter turbinen. Med mandrelbockade radier, hel-TIG-svetsad konstruktion och integrerad flexdel får du en robust lösning som tål hård körning och värmecykler, samtidigt som den minimerar mottryck och avgasimpedans.
Decat-downpipes är vanligt i ban-, trackday- och time attack-byggen på Focus MK3 ST, ofta tillsammans med uppgraderad intercooler, insug och programvara. När reglementet tillåter borttagen katalysator ger det fria flödet snabbare spool, jämnare laddtrycksrespons och lägre avgastemperaturer under långvarig belastning.
- T304 rostfritt stål för korrosionsbeständighet och lång livslängd
- Mandrelbockade rör utan insnörningar för bibehållen 3-tums area
- Hel-TIG-svetsad konstruktion med ren intrados för minimala turbulenszoner
- Integrerad flexdel som avlastar turbofläns och avgashängningar
- Fri genomströmning utan katalysator – avsett för bana/tävling
- Utformat för Ford Focus MK3 ST/ST250 2.0 EcoBoost, årsmodeller 2012–2018
- Matcherar väl med 3-tums catback och övriga flödeskomponenter i systemet
Tekniska specifikationer
- Rördimension: 3 tum
- Material: T304 rostfritt stål
- Tillverkning: mandrelbockat och hel-TIG-svetsat
- Flexibel sektion: integrerad
- Kompatibilitet: Ford Focus MK3 ST/ST250 2.0 EcoBoost (2012–2018)
- TÜV-certifiering: Nej
- Uppgiven vikt: 5 kg
Monterings- och användningstips
- Endast för motorsport: borttagen katalysator är normalt inte godkänt för vägtrafik. Kontrollera alltid gällande reglemente och bullergränser för din bana/klass.
- Planera för motorstyrning: efter montering krävs oftast ECU-kalibrering (t.ex. Stage 2) för att hantera ändrat flöde och katalysatorrelaterade diagnoskoder.
- Montera med nya packningar och fästelement. Förbehandla turbobultar med rostlösare och efterdra när systemet värmts och svalnat.
- Säkerställ frigång runt drivknutar, värmesköldar och underrede. Återmontera eller uppgradera värmeskydd vid behov.
- Ljudnivån ökar med decat. Kombinera vid behov med resonator/ljuddämpare för att klara lokala dB-krav.
- Kontrollera täthet och skarvar efter första körpasset; justera hängare så att systemet arbetar fritt på flexdelen.
För dig som kör Focus MK3 ST seriöst på bana och vill reducera mottryck med en robust, beprövad lösning är detta decat-rör ett naturligt steg. Materialval, svetsning och flexdel är gjorda för att fungera i hård drift, och paketet integrerar väl i helheten när du optimerar turbosystem, laddluftkylning och avgasflöde enligt din klass och kalibrering.
