Downpipe Decat Gravity Performance BMW 3-Serien F30 320i 330i B48 14-19

Downpipe utan katalysator för BMW 3-serie F30/F31/F34 B48 (320i/330i/330e)

Raktflödes-downpipe som ersätter originalkatalysatorn på B48-motorn för lägre mottryck, snabbare turbosvar och stabilare avgastemperaturer vid bana/tävlingsbruk.

Den här decat-downpipen är en vanlig uppgradering i trackday- och klubb­racingbyggen med BMW:s B48, där originalkatten ofta blir en flaskhals vid högre last och kontinuerlig körning. Genom att frigöra flödet mellan turbo och avgassystem svarar motorn tidigare och mer linjärt, samtidigt som värmelasten mot turbin och topp minskar. Konstruktionen i T304 och full TIG ger hållbarhet även vid höga avgastemperaturer och upprepade värmecykler.

• T304 rostfritt stål, hel-TIG-svetsad och mandrelbockad för styrka och jämnt flöde.
• Friflödande ersättning av katalysatorn för snabbare spool och minskat mottryck över hela registret.
• Passformsanpassad för OEM-anslutningar för smidig montering i F30/F31/F34-chassi.
• Flexdel som avlastar vibrationer och termisk expansion i avgassystemet.
• Två lambdauttag för originalgivare (före/efter) och enkel sensormontering.
• Avsedd för motorsport/banbruk där katalysator inte krävs enligt reglemente.
• Kompatibel med BMW 320i/330i/330e med B48 i F30/F31/F34 (endast LCI/B48-motor).

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Rördiameter (kon): 88,9–76 mm
• Flexdel: 100 mm
• Lambdaanslutningar: 2 portar
• Vikt: ca 3,5 kg
• Ljudnivå (exempelvärden): Original ventiler stängda 67,2 dB / öppna 66,1 dB; Decat ventiler stängda 69,6 dB / öppna 71,2 dB

Monteringsguide och tips

• Endast för tävlings-/banbruk. Borttagen katalysator kan ge felkoder (efficiency) – planera för motorsportspecifik kalibrering/anmappning av motorstyrningen.
• Arbeta på kall bil. Förbehandla fästelement med penetrerande olja, särskilt vid turbinfläns/V-band och klämma mot mittsektion.
• Byt packningar, klämmor och fästelement om de är slitna; återanvändning av trötta delar ökar risken för läckage.
• Montera lambdasonder i rätt ordning (pre/post) och dra kabeldragning värmeskyddat. Kontrollera frigång mot värmesköldar, kardan och kaross.
• Efterdrag bultar efter första värmecykel och läcksök med rök eller visuellt vid skarvar.
• Vanligt att kombinera med förbättrad intercooler och programvara i paket där originalkatten begränsar flödet.

För dig som kör B48 på bana och vill ha jämnare turbosvar och robust flöde är en välbyggd decat-downpipe en beprövad del i helheten. Den här lösningen ger hållbar konstruktion, rätt anslutningar och de detaljer som erfarna byggare uppskattar när bilen ska leverera pass efter pass utan onödigt mottryck.