Downpipe Decat Gravity Performance Nissan Silvia 200SX S13 Ca18Det 89-94
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Downpipe med decat 3" – Nissan 200SX S13 CA18DET (89–94)
3-tums rostfri downpipe med integrerad decat för CA18DET i S13. Minskar mottryck och värmelast och är byggd för 3” catback i turboback-uppgraderingar.
Det här är en friflödande downpipe utan katalysator som ersätter den restriktiva originalsträckan mellan turbo-elbow och resten av avgassystemet. På CA18DET ger en 3-tums lösning lägre backtryck, jämnare laddtryckskontroll och stabilare avgastemperaturer – precis det många S13-byggare söker i drifting, trackdays och klubb-racing. S-chassit är sedan länge etablerat i dessa sammanhang i Europa och Norden, och en 3” turboback med decat är en vanlig grund i både gat-/banbyggen och ren tävlingsdrift (där regelverket tillåter).
- T304 rostfritt stål för korrosionsbeständighet och lång livslängd
- Mandrelbockade rör och hel-TIG-svetsade skarvar för konsekvent flöde och hållfasthet
- 3” huvuddiameter optimerad för turbomotorer som CA18DET
- Fri flödesdesign som avlastar turbinhuset och främjar snabbare spool
- Utformad att ansluta efter turbo-elbow och paras med 3” catback-system
- Vanlig uppgradering i drifting, time attack och bana där låg restriktion prioriteras
- Utan katalysator – ej typgodkänd/TÜV; avsedd för bana/tävling/offroad enligt lokala regler
- Specifikt för Nissan 200SX S13 med CA18DET (1989–1994)
Tekniska specifikationer
- Material: T304 rostfritt stål
- Tillverkning: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
- Dimension: 3” (huvuddiameter)
- Utförande: Downpipe med decat (utan katalysator)
- Kompatibilitet: Nissan 200SX S13, CA18DET
- Avsedd systemkoppling: 3” catback
- TÜV/typgodkännande: Nej
Monteringstips
Planera montaget som en helhet från turbo-elbow till bakre del av systemet. Lossa och förmontera allt löst för att kunna justera in läge och frigång innan du drar åt. Använd alltid nya packningar och fästelement, och värm/lossa försiktigt gamla skruvar för att undvika skador på gängor.
- Matcha diametrar: Produkten är avsedd för 3” catback. Om du blandar olika dimensioner, räkna med en övergång/kon för att undvika flödesstörningar.
- Frigång: Kontrollera avstånd mot kardantunnel, subframe och krängningshämmare. På sänkta S13 kan justering av avgashängare krävas för att säkra markfrigång och undvika kontakt vid full fjädringsrörelse.
- Värmehantering: Behåll värmesköldar där möjligt eller komplettera med värmeskydd om rördragning går nära bromsledningar eller styrkomponenter.
- Drift och mappning: Lägre mottryck kan påverka laddtryckskontrollen. Kontrollera laddtryck och blandning efter montage – särskilt tillsammans med öppnare turbo-elbow, större turbo eller ökad ladd.
- Ljudnivå: Decat höjer ofta ljudnivån. För bullerkrav på bana kan en resonator i mittsektionen vara aktuellt.
- Endast för motorsportbruk/offroad där regelverket tillåter körning utan katalysator.
För dig som bygger och kör en CA18DET-S13 för drift, trackdays eller klubb-racing är en 3” decat-downpipe en beprövad del i ett effektivt turboback-system. Den kombinerar robust T304-konstruktion med konsekvent flöde och ger de förutsättningar som krävs för stabil och repeterbar prestanda när bilen används hårt på bana.
