Downpipe Decat Gravity Performance Seat Leon 2.0 TDI 05-12

Downpipe decat i rostfritt för Seat Leon 1P 2.0 TDI PD 2005–2012

Friflödes-downpipe som ersätter originalkatalysatorn på PD-baserade 2.0 TDI i Seat Leon 1P. Byggd för att sänka mottrycket och ge mer alert turbosvar vid bankörning.

Det här är en av de vanligaste uppgraderingarna på VAG:s 2.0 TDI PD när man prioriterar flöde och termisk stabilitet under hård belastning. Genom att ersätta katalysatorn med ett rakt, mandrelbockat rör i T304 rostfritt minskar avgasmottrycket, vilket brukar ge snabbare spool, jämnare laddtrycksuppbyggnad och lägre avgastemperaturer – särskilt uppskattat på bilar med uppgraderad mjukvara eller övriga flödesförbättringar.

• T304 rostfritt stål, mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för styrka och korrosionsmotstånd.
• Friflödesersättning av katalysatorn för PD 2.0 TDI i Leon 1P – avsett för bana/sluten körning.
• 57 mm (≈2,25") rördimension ger balanserat flöde som fungerar väl med originalturbo och vanliga steg-1/2-mjukvaror.
• Utformat för att förbättra turbosvar och reducera mottryck över hela varvtalsregistret.
• Kompatibel med PD-motorerna BKC, BXE, BKD och ASV; ej avsedd för CR (Common Rail).
• Vanligt inslag i trackday- och banbyggen på VAG:s PQ35-plattform – här specifikt anpassat för Leon 1P.
• Lägre vikt än originalkatalysatorn och robust konstruktion för upprepad värmecykling.
• Passar väl i byggen där stabila EGT och konsekvent laddtryck prioriteras vid längre pass på bana.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Konstruktion: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
• Rördiameter: 57 mm (ca 2,25")
• Längd: 1180 mm
• Vikt: 4,65 kg
• Motorer: 2.0 TDI PD – BKC, BXE, BKD, ASV (endast PD, ej CR)
• Chassi: Seat Leon 1P, årsmodeller 2005–2012

Monteringsguide och tips

• Verifiera motorkod och att bilen är PD (ej CR). PD-motorkod finns normalt på service-/typdekal eller kan läsas via diagnos.
• Gå igenom bilens avgaskonfiguration. På vissa bilar förekommer DPF/oxidationskatalysator i olika kombinationer – säkerställ att hela systemet matchar din konfiguration vid banbruk.
• Förbered demontering med rostlösare på fästen och skruv. Byt alltid packningar, låsmuttrar och eventuella klammor.
• Provmontera och kontrollera frigång mot drivaxel, subframe, krängningshämmare och kaross. Återmontera värmesköldar där det är möjligt.
• Dra åt från turboflänsen och bakåt, kontrollera täthet efter första värmecykeln.
• ECU-kalibrering kan krävas beroende på bilens diagnosstrategi. Säkerställ att mjukvara och avgaskonfiguration är anpassade för bananvändning.
• Observera att borttagning av avgasrening inte är avsett för vägtrafik. Produkten är för tävlings-/banbruk på avlysta områden.

För dig som bygger en Leon 1P med PD 2.0 TDI för bankörning ger denna decat-downpipe ett robust, flödeseffektivt avgassystem från turboutloppet. Materialval, svetsning och dimensionering är inriktade på pålitlig funktion under hård körning – en rationell uppgradering för erfarna byggare som vill ha respons och stabilitet varv efter varv.