Downpipe Gravity Performance Mitsubishi Lancer Evo 4 5 6 4G63T 96-01

Downpipe 3" – Mitsubishi Lancer Evo 4–6 4G63T (1996–2001)

3-tums downpipe i T304 rostfritt stål för Evo 4–6 4G63T, med integrerad flex och avsmalning till 2.75" för anslutning mot original eller de flesta eftermarknadssystem.

En friare downpipe avlastar turbinen, sänker mottrycket och ger snabbare respons över hela varvtalsregistret. Det här är en robust, mandrelbockad och TIG-svetsad lösning för bankörning, time attack, sprint och engagerad gatkörning där hållbarhet och flyt i avgassystemet prioriteras.

• T304 rostfritt stål för lång livslängd och korrosionsmotstånd.
• Mandrelbockad och hel-TIG-svetsad för jämnt flöde och styrka i alla fogar.
• 3" rördimension genomgående som avsmalnar till 2.75" för smidig anslutning mot OEM och de flesta cat-back-system.
• Integrerad flexsektion minskar spänningar och rörelser i systemet vid belastning och värmecykler.
• Reducerat mottryck ger bättre turbinverkningsgrad, förbättrad gasrespons och stabilare laddtryckskontroll.
• Utvecklad för typiska 4G63T-byggen med uppgraderat avgassystem, insug och ECU–kalibrering.
• Passar bankörning, track days, klubb- och sprinttävlingar samt prestandaanvändning på väg där regelverket tillåter.
• Kompatibel med Evo 4, 5 och 6 (1996–2001); ej kompatibel med GSR/Tommi Mäkinen Edition.

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
• Dimension: 3" genomgående, avsmalning till 2.75" bakåt
• Flex: Integrerad flexsektion
• Kompatibilitet: Mitsubishi Lancer Evolution 4, 5, 6 4G63T (1996–2001)
• Notering: Ej kompatibel med GSR/Tommi Mäkinen Edition
• Vikt: 6 kg
• TÜV-certifiering: Nej

Monteringstips

• Använd nya packningar och kvalitetsfästelement. Förbehandla gamla bultar/studs med penetrerande olja och kontrollera gängor.
• Montera löst först, rikta in systemet så att flexsektionen ligger neutralt och dra sedan åt jämnt från turbons sida bakåt.
• Kontrollera frigång mot värmesköldar, subframe och drivlina genom hela rörelsebanan; justera klammor/hängare vid behov.
• Efter några värmecykler: efterdra skruvar och inspektera för läckage.
• Vid större flödesökning kan vissa 4G63T-setup uppvisa tendenser till boost creep; säkerställ korrekt laddtrycksstyrning och planera för ECU-kalibrering.
• Säkerställ att lösningen följer lokala buller- och avgaskrav för avsedd användning.

För byggare som vill ge 4G63T-plattformen bättre andning och driftsäkerhet är denna 3" downpipe ett genomarbetat nav i avgassystemet. Den kombinerar beprövad konstruktion och material med praktisk passform för Evo 4–6, och lämpar sig lika väl i en seriös bankärra som i en väl avstämd gatbil.