Turboböj Gravity Performance Mitsubishi Lancer Evo 4 5 6 96-01
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Turboböj med screamer-pipe – Mitsubishi Lancer Evo 4–6 (1996–2001)
Turboutlopp/O2-hus i T304 rostfritt med separerad screamer-pipe för Lancer Evolution IV–VI. Avlastar wastegateflödet, minskar mottryck och ger snabbare respons samt stabilare laddkontroll vid hård körning.
Denna turboböj ersätter originalets utlopp från turbinhuset och delar avgasflödet så att wastegategaser leds i en egen, fri kanal (screamer). Resultatet blir mindre turbulens i turbinutloppet, lägre mottryck och mer förutsägbar boost – egenskaper som uppskattas i tidsträning, sprint, dragracing och banåka med 4G63T. Konstruktionen är TIG-svetsad och mandrelbockad för god passform och hållbarhet i krävande temperaturer och belastning.
- T304 rostfritt stål, mandrelbockat och fullt TIG-svetsat för styrka och värmetålighet
- Separerad screamer-pipe utan restriktioner för wastegateflödet
- Reducerat mottryck och förbättrad gasavskiljning ur turbinutloppet
- Snabbare gasrespons och jämnare laddkontroll över varvtalsregistret
- Två sensorportar underlättar integration av lambda/övervakning
- Utvecklad för ban-/tävlingsbruk där ljudkraven tillåter extern wastegatedump
- Passar Mitsubishi Lancer Evolution 4, 5 och 6, årsmodeller 1996–2001
Tekniska specifikationer
- Material: T304 rostfritt stål
- Utförande: Mandrelbockat, fullt TIG-svetsat
- Vikt: 2,85 kg
- Längd: 115 mm
- Rördiameter: 59 mm
- Sensorportar: 2
- Medföljande delar: 1 bult, 1 packning
- Kompatibilitet: Mitsubishi Lancer Evo 4/5/6 (1996–2001)
Monterings- och användningstips
- Kontrollera gängor och förmontera sensorer med högtemp-anti-seize; dra kablage värmeskyddat och med god frigång från utloppet.
- Använd nya packningar och korrekt åtdragning. Eftervärm-cykla och efterdra bultförband när systemet svalnat.
- Säkerställ frigång mot kaross, drivlina och slangar. Justera avgassystemets upphängningar vid behov.
- Rikta screamer-utloppet så att heta gaser inte träffar underrede, broms- eller bränsleledningar. Komplettera vid behov med värmesköld/bandage.
- Efter installation: gör läcktest och provkörning. Verifiera laddtryck och justera boostcontroller/mappning om nödvändigt för att undvika överladd/boost creep.
- Observera att extern dump ofta överskrider ljud-/emissionskrav för vägtrafik. Avsett för bana/tävling där regler tillåter.
För dig som bygger en Evo för seriös bankörning eller dragrace ger en separerad turboböj med screamer-pipe tydlig kontroll över gasflödena efter turbin. Robust T304-konstruktion, smarta anslutningar och fokus på flöde gör den till en väl beprövad lösning när originalets utlopp blir en flaskhals.
