Expansionskärl Nuke Performance 1.0L

Nuke Performance expansionskärl 1,0 L för trycksatta kylsystem

Kompakt singelkammarbehållare i svetsat aluminium med Type‑A lockanslutning, AN‑8 ORB in och AN‑10 ORB ut – byggd för motorsport och krävande gatbyggen.

Detta expansionskärl används som en aktiv del i ett trycksatt kylsystem (header tank), inte som overflow. Den raka, singelkammarbaserade konstruktionen med kontrollerat virvelflöde i inloppet ger stabil kylvätskecirkulation och naturlig avluftning – egenskaper som efterfrågas i ban-, time attack- och driftingbyggen, likväl som i välplanerade gatprojekt med ombyggd kylpaketering eller motorbyte.

• Singelkammardesign med kontrollerad “vortex”-inmatning för effektiv avluftning
• Svetsat aluminiumchassi, låg vikt och hög temperaturtålighet
• Type‑A (32 mm) radiatorlocksanslutning för valbart öppningstryck
• AN‑8 ORB inlopp (övre, sidoinfört) och AN‑10 ORB huvudutlopp (botten)
• Avsett för trycksatta kylsystem – inte som ren overflowbehållare
• Integrerat aluminiumfäste för enkel montering
• Överfyllnadsport medföljer adapter till 6 mm slang
• Lämpligt i tävlingsapplikationer och avancerade gatbyggen med höga G‑laster eller lågmonterad kylare

Tekniska specifikationer

• Volym: 1,0 liter (0,26 gal)
• Radiatorlock: 32 mm nacke, Type‑A (ingår ej)
• Inloppsport: AN‑8 ORB
• Utloppsport: AN‑10 ORB
• Överfyllnad: 1/16 NPT (adapter 1/16 NPT till 6 mm barb ingår)
• Behållare: Singelkammardesign
• Tryckkompatibilitet: 0,00–2,50 bar (0–36,25 psi)
• Nivåindikering: Nej
• Bredd med fäste: 119,0 mm
• Bredd utan fäste: 100,0 mm
• Höjd (till lockfläns): 170,8 mm
• Djup med fäste: 119,5 mm
• Vikt: 498 g
• Innehåll: Expansionskärl 1,0 L, 1/16 NPT→6 mm barb, integrerat alu‑fäste

Guide / tips för val och montering

• Placering: Sätt kärlet så högt som möjligt i systemet och med kort, stigande slangdragning från avluftningar/topplock för att underlätta luftseparation och påfyllning.
• In/ut‑koppling: Anslut varm retur/avluftning till AN‑8 ORB-inloppet (sidoinfört för kontrollerat virvelflöde). Led AN‑10 ORB‑utloppet till systemets lågpunkt/sugsida (t.ex. pumpens inlopp eller radiatorns nedre anslutning) för stabil matning.
• Overflow: Anslut medföljande 6 mm barb till en säker plats/uppsamlare – viktigt vid överkok eller eftervarvning.
• Val av lock: Välj ett Type‑A‑lock med lägsta tryck som ger tillräcklig kokmarginal för din applikation. Högre tryck höjer kokpunkten men ökar belastningen på slangar, radiator och tätningar.
• Fyllning/avluftning: Fyll långsamt med nosen upp, massera slangar och värm motorn till arbetstemp med locket av vid första uppstart. Stäng, kyl ned och toppa upp vid behov.
• Fittings: Använd kvalitativa AN‑tätningar och korrekt åtdragning för ORB‑portar. Kontrollera klämavlastning och stöd för slang vid vibration.
• Tillämpning: Vanligt i ban-/driftbyggen med lågmonterad kylare, front- eller bakflyttad kylare, samt turbobyggen och motorbyten där OEM‑behållare utgår.

För byggare som prioriterar robust funktion framför gimmickar ger detta 1,0‑literskärl en logiskt uppbyggd, pålitlig lösning för trycksatta kylsystem. Singelkammardesignen, AN‑anslutningarna och kompatibiliteten med Type‑A‑lock gör det lätt att paketera rätt i allt från track day‑bilar till seriösa tävlingschassin där kylstabilitet och servicevänlighet står i centrum.