Expansionskärl Nuke Performance 1.5L

Nuke Performance expansionskärl 1,5 L – singelkammare, Type‑A lock, AN‑8/AN‑10 ORB

Kompakt, trycksatt expansionskärl i svetsad aluminium för krävande kylsystem. 1,5 liters singelkammardesign med AN‑8 inlopp, AN‑10 utlopp och Type‑A minilock.

Detta expansionskärl är framtaget för motorsport där stabil temperaturkontroll, förutsägbar avluftning och robust förpackning är avgörande. Singelkammarlayouten med kontrollerat virvelinflöde ger jämn cirkulation och naturlig luftseparation, vilket hjälper systemet att hålla tryck och kokmarginal även vid långvarig belastning. Det är byggt för att vara en integrerad del av det trycksatta kylsystemet – inte en enkel overflow-behållare.

I praktiken väljs den här typen av kärl i banbilar, drifting och långlopp samt i trackday-/gatbyggen med hög termisk belastning, tight motorbay eller flyttad kylare. ORB‑portar och AN‑anslutningar ger flexibel och läckagesäker installation oavsett layout.

• Singelkammare med sidoinlopp som skapar kontrollerad virvel för jämn flödesbild och avluftning.
• Utformat för trycksatta kylsystem – ersätter inte en ren overflow-flaska.
• 32 mm hals för standard “mini” Type‑A kylarlock (lock ingår ej) – möjliggör val av tryck efter applikation.
• AN‑8 ORB inlopp (övre/sida) och AN‑10 ORB bottenutlopp för pålitlig och servicevänlig rördragning.
• 1/16" NPT overflow-port, 6 mm slangnippel medföljer.
• Svetsad aluminiumkonstruktion med integrerat fäste – låg vikt och hög hållfasthet.
• Tryckkompatibilitet upp till 2,5 bar ger bred användbarhet i tävlingsmiljö.
• Utvecklad i Sverige med fokus på funktion, passform och driftsäkerhet.

Tekniska specifikationer

• Volym: 1,5 liter
• Kylarlock: 32 mm Type‑A (mini), ingår ej
• Inlopp: AN‑8 ORB
• Utlopp: AN‑10 ORB (botten)
• Overflow: 1/16 NPT (1/16 NPT till 6 mm slangnippel ingår)
• Behållare: Singelkammardesign
• Tryckområde: 0,0 – 2,5 bar
• Nivåindikering: Nej
• Bredd med fäste: 119,0 mm
• Bredd utan fäste: 100,0 mm
• Höjd (till lockfläns): 239,2 mm
• Djup med fäste: 119,5 mm
• Vikt: 616 g
• Medföljer: 1 x expansionskärl 1,5 L, 1 x 1/16 NPT till 6 mm slangnippel, integrerat aluminiumfäste

Guide: placering, anslutning och locktryck

• Placering: Montera så högt som praktiskt möjligt i systemet, gärna som den högsta punkten. Detta underlättar avluftning och ger stabil referensnivå. Håll locket lodrätt och se till att fästet avlastar kärlet vid vibrationer.
• Inkoppling: För AN‑8 inlopp används en varm “bleed” från topplock/övre kylarsida. AN‑10 bottenutlopp går till sugsidan/lågpunkt (ex. vattenpump eller radiatorns nedre del). Overflow-porten leds till fångstbehållare eller skyddad plats enligt reglemente.
• Rör och kopplingar: ORB tätar mot O‑ring – använd inte gängtape på ORB-sidan. Välj AN‑dimensioner som matchar flödesbehov och håll slanglängder korta med mjuka radier för att undvika kavitation och fickor av stillastående vätska.
• Kylarlock: Typ‑A lock finns i flera tryck. Högre tryck höjer kylmedlets kokpunkt men belastar komponenter mer. Välj lägsta tryck som ger tillräcklig kokmarginal för din miljö (särskilt viktigt vid långvarig bankörning och turbo).
• Fyllning och avluftning: Fyll långsamt via kärlet, massera slangar och låt motorn nå arbetstemp med locket på. Kontrollera efter första körningen och toppa upp vid behov.
• Reglemente och säkerhet: I tävling krävs ofta fångstbehållare för overflow och korrekt skydd av heta/vandrande slangar – verifiera mot din klass.

För byggare som prioriterar pålitlig kylning under hård drift erbjuder detta 1,5 L-kärl en tekniskt sund lösning: enkel intern geometri, kontrollerat inflöde och standardiserade AN/Type‑A-gränssnitt. Det passar särskilt i intensiva ban- och driftbyggen, långlopp och trackday-gatbilar där stabil temperatur över pass efter pass är viktigare än kosmetiska finesser. En rak, hållbar komponent för dig som vill att kylsystemet bara ska fungera – varje varv, varje stint.