Kolvringar Kit Volvo B230 B234 96.30mm +0.30mm Överdimension Komplett 1.75mm 1.75mm 3.5mm

Kolvringssats Volvo B230/B234 96,30 mm (+0,30) 1,75/1,75/3,5 mm

Komplett ringpack för fyra kolvar till överborrade Volvo rödblock (B230/B234) med 96,30 mm cylinderdiameter. Används när blocket honats/borrats +0,30 mm och du behöver ringar som återställer kompression och oljekontroll under hård användning.

Den här kolvringssatsen är framtagen för första överdimensionen på Volvo B230 (8V) och B234 (16V). Överdimensionerade ringar väljs när cylindrarna inte längre är inom tolerans efter slit och honing, eller när man bygger om med nya kolvar i +0,30. Rätt ringar gör stor skillnad för täthet, blow-by och oljeförbrukning – särskilt i motorer som ska hantera varv och laddtryck. Inom skandinaviska rödblockscenen är +0,30 en etablerad väg när man fräschar upp eller hårdtrimmar allt från gat-/banmotorer till rally- och driftingbyggen.

• Dimensionerad för 96,30 mm cylinderdiameter (första överdimensionen, +0,30 mm från 96,00 mm nominell)
• Ringpaket 1,75 mm topp, 1,75 mm andraring och 3,5 mm oljering – vanlig specifikation för Volvo rödblock
• Komplett sats för fyra kolvar (tre ringar per kolv)
• Avsedd för B230 (8-ventil) och B234 (16-ventil) – sug- och turbomotorer
• Ger stabil kompression och kontrollerad oljefilm vid bankörning, rally, drifting och krävande gatbruk
• Matchas med motsvarande +0,30 mm kolvar och korrekt bearbetad cylinderbana
• Fungerar utmärkt i både standardrenoveringar och mer ambitiösa prestandabyggen
• Kan filpassas för ringgap efter användningsområde (gata/bana/turbo)

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 96,30 mm (+0,30 mm)
• Ringtjocklek: 1:a ring 1,75 mm, 2:a ring 1,75 mm, oljering 3,5 mm
• Omfattning: komplett sats för 4 kolvar (3 ringar per kolv)

Guide – montering och inställning

För bästa resultat kräver kolvringar noggrann kontroll och filpasning i varje cylinder. Nedan följer generella riktlinjer som används av erfarna motorbyggare:

• Mätning av borr: Kontrollera cylindrarnas diameter, konicitet och ovalitet. 96,30 mm överdimension förutsätter att borr och honing utförts för +0,30 mm och ger korrekt spel mot valda kolvar.
• Ytfinish/honingsmönster: En ren, rätt honad yta med tydligt korsmönster behövs för att ringarna ska sätta sig. Rengör cylinderlopp noggrant efter honing.
• Ringgap: För in varje ring ensam i respektive cylinder och fyrkanta den med en kolv. Mät ringgapet med bladmått och fila ändarna med ringfil till önskat gap. Anpassa gapet efter applikation – hård bana/turbo brukar kräva större gap än gatbruk.
• Sid- och backspel: Kontrollera att ringarna löper fritt i ringgroparna utan att nypa. Rengör ringgroparna på kolven från koks och grader innan montering.
• Orientering: Följ markeringar (t.ex. "TOP") om sådana finns. Sprid skarvarna enligt vedertagen praxis för att minimera gasläckage.
• Montering: Använd ringtång för att undvika att vrida/överexpanderar ringarna. Se till att oljeringens expander inte överlappar vid skarven.
• Smörjning och uppstart: Montera med lämpligt montage-smörjmedel. Följ en genomtänkt inkörningsprocess så att ringarna får bädda in sig mot loppet.

För byggare som valt att överborra rödblocket till +0,30 mm ger denna kolvringssats en robust och etablerad lösning för att säkra kompression och oljekontroll. Den passar lika väl i en renoverad gatmotor som i en hårt belastad turbokonfiguration för bana eller rally. Om du värdesätter hållbar täthet och förutsägbar funktion över många värmecykler är detta den typ av ringpaket som ofta väljs i seriösa Volvo-byggen.