Mittrör Gravity Performance Honda Civic Type R EP3 01-05

Mittrör Honda Civic Type R EP3 01–05, T304 rostfritt, 63 mm

Mittsektion till avgassystemet för Honda Civic Type R EP3 som använder bilens originalfästen och flänsplaceringar. Byggt i T304 rostfritt för hållbarhet och jämnt flöde vid bankörning och prestandabruk.

Detta mittrör är framtaget för att minska mottryck och ge konsekvent flöde genom hela registret, utan krångel vid montering. På EP3-plattformen – en väl etablerad bas i trackdays och brittisk klubbracing – är en välgjord mittsektion en nyckel för att få ut effekten av grenrör, katalysator/decat och slutljuddämpare, samt för att påverka bilens ton och respons.

• OE-baserad passform: utnyttjar originalets montagepunkter för smidig bolt-on-installation.
• T304 rostfritt stål för lång livslängd och korrosionsmotstånd även vid intensiv bananvändning.
• Mandrelbockat och hel-TIG-svetsat för bibehållen tvärsnittsarea och strukturell styrka.
• CNC-bearbetade flänsar ger tät anliggning och exakt centrering mot övriga delar.
• 63 mm genomgående rörarea – en välbeprövad dimension för sugmotorbyggen på K20.
• Kompatibelt med original eller eftermarknadssystem som följer OE-flänsplacering.
• Inga sondportar i mittdelen – EP3:s sensorer sitter uppströms/nedströms vid kat.
• Lämpligt för trackdays, bana, sprint och ambitiösa gatbyggen där robusthet och flöde prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Fordon: Honda Civic Type R EP3, 2001–2005
• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockat, hel-TIG-svetsat
• Flänsar: CNC-maskinbearbetade
• Rördiameter (borr): 63 mm
• Längd: 1690 mm
• Sensorportar: 0
• Ingår: 4 st bultar, 1 st packning, 1 st donutpackning

Guide och tips

• Montera från front till bak och lämna alla skruvförband lösa tills systemet är rakt och fritt från spänningar; dra sedan åt jämnt.
• Använd nya packningar och donut; en tunn film koppar-/anti-seize på bultgängor underlättar framtida service.
• Säkerställ frigång mot subframe, kränghämmare och tankremmar och att gummihängare inte är förspända.
• Efter första värmecykeln: kontrollera och efterdra flänsbultar.
• Ljudnivå och ton påverkas av mittsektionen. Stäm av evenemangets dB-gränser och välj slutburk därefter.
• Vid kombination med grenrör och sportskatt/decat för banbruk: planera för lämplig mappning så att bränsle/tändning matchar det ökade flödet.

För dig som kör EP3 hårt på bana eller vill ha ett hållbart och flödeseffektivt avgassystem är detta mittrör ett genomtänkt val: robust konstruktion, beprövade dimensioner och smidig OE-baserad passform som integrerar väl i både klubbracing- och trackdaybyggen.