Ramlager Kit ACL Ford 1.6 1.8 2.0 OHC Race Standard Komplett

Ramlagerkit ACL Race – Ford 1.6/1.8/2.0 OHC, standardstorlek

Komplett racelagersats för ramlagren i Ford OHC 1.6–2.0 (Pinto), i standardstorlek. Välj denna typ av trimetallager när motorn ska tåla varv, temperatur och kontinuerlig belastning utan att tappa lagerspel.

ACL:s Race-serie är ett etablerat val när Pinto-motorer byggs för rally, folkrace, banracing eller hård gatkörning. Trimetallkonstruktionen med stålrygg och högbelastningsdugliga lagerlager ger stabil oljefilm vid hög belastning och bättre motstånd mot skärning än enklare tvåmetallager. För dig som kör med varma oljetemperaturer, höga oljetryck eller snabb transientslitage (starter, launch, hårda växlingar) ger detta ett robust och förutsägbart lagerbeteende över tid. Satsen är i STD-storlek och avsedd för vevaxlar som inte är slipade undermått, och täcker de vanliga Pinto-varianterna 1.6, 1.8 och 2.0 som sitter i exempelvis Escort, Capri och Sierra – vanligt förekommande i skandinaviska tävlingsklasser och kitcar-bygg.

• Trimetallager med stålrygg och högbelastningsduglig lagerlegering för stabilitet vid höga varvtal.
• STD-storlek för originaldimension på vevaxelns ramlagertappar; ger korrekt passning i friskt block/vevaxel.
• Hög bärighet och tålig ytoverlay som klarar högre oljetryck och temperaturer utan att tappa bärfilm.
• Förbättrad passning och "crush" för säker låsning i vevhus och överfall under dynamisk last.
• Jämn ytfinish och snäva toleranser bidrar till kontrollerat lagerspel och låg friktion.
• Utvecklad för tävlingsbruk; beprövad i rally, folkrace, banracing, trackday och dragracing.
• Vanlig i Pinto-byggen i Skandinavien, från historisk rally till moderna kitcar-projekt.
• Lämplig för både sugmotorer och laddade applikationer där lagrens bärighet sätts på prov.
• Komplett sats för en motor (övre och undre skal till samtliga ramlagersäten). Axiallager hanteras separat.

Tekniska specifikationer

• Tillverkare: ACL
• Serie: Race (racing-/prestandalager)
• Motorplattform: Ford OHC 1.6/1.8/2.0 (Pinto)
• Storlek: Standard (STD)
• Utförande: Komplett huvudlagersats för en motor
• Konstruktion: Trimetall med stålrygg
• Användning: Motorsport, bankörning och krävande gatbruk

Guide och montage­tips

• Verifiera vevaxelns skick och dimensioner. STD-lager används endast om journalerna är inom originalspecifikation. Vid slipad vevaxel väljs motsvarande underdimensionerad sats.
• Rengör block, överfall och oljekanaler noggrant. Smuts i lagerlägen är en vanlig orsak till tidigt slitage och punktbelastning.
• Provmonta torrt och kontrollera passning. Använd mätklocka/mikrometer eller plastmättråd för att bekräfta lagerspel innan slutmontage.
• Använd kvalitativ montering/assembly-lube på lager och journaler vid slutmontage. Dra överfallen i rätt ordning och moment, och säkerställ att vevaxeln roterar fritt utan hack.
• Kontrollera vevhusets lagerlägen; om det finns tecken på skevhet eller ovala säten kan align-honing behövas för korrekt geometri.
• Granska vevaxelns radier och avfasningar. Undvik skarpa kanter som kan störa lagrens anliggning eller skada ytan.
• Axialspel hanteras via separata axiallager/thrust-washers på denna motorfamilj. Byt dem samtidigt och mät slutligt axialspel.
• Efter start: övervaka oljetryck och temperatur, och låt motorn komma upp i arbetstemp innan last. Byt olja/filter tidigt efter inkörning.

För byggare som pressar Ford Pinto på bana, grus eller gata ger ACL Race-ramlager en tålig och tekniskt förutsägbar lagerbädd. Satsen i STD-storlek passar när vevaxeln är inom originalmått och du vill ha en beprövad lagerlösning som hanterar varv, temperatur och upprepade lastväxlingar med bibehållet lagerspel – precis det som erfarna förare och motorbyggare efterfrågar.