Ramlager Kit ACL Nissan RB26 Race HX +0.025mm Komplett

ACL Race ramlager HX till Nissan RB26, komplett sats (+0,025 mm)

Ramlager i ACL Race-serien för RB26, HX-variant med extra lagerspel för stabil oljefilm under hård drift. Komplett sats för byggare som prioriterar hållbarhet i krävande körning.

Detta är ramlager för dig som sätter motorns oljefilm och bärighet i fokus när varvtal, temperatur och last stiger. HX-utförandet ger cirka +0,025 mm extra lagerspel jämfört med standard, en beprövad lösning när man vill säkerställa smörjning i ban- och sprintapplikationer där oljetemperaturen blir hög och veven jobbar hårt. ACL Race är ett etablerat val i RB26-byggen inom drifting, time attack och bankörning i Skandinavien – både i Skyline-chassin och i S-/Z-swaps – just för att de tål långvarig belastning och frekventa varvstopp.

• HX-variant med ökat lagerspel för tjockare, stabil oljefilm vid hög last och temperatur.
• ACL Race-konstruktion med hög bärighet och god nötnings- och utmattningsresistens.
• Utvecklad för konsekvent tolerans och geometri, viktig för precis klaringskontroll.
• Komplett sats ramlager (huvudlager) till en motor, matchade halvor redo för inmätning och montering.
• Avsedd för RB26-byggen med hård användning: drifting, time attack, slalom, bankörning och dragracing.
• Fungerar med OEM-vev och standardjournaler samt många nitrerade eftermarknadsvevar (mät alltid).
• Extra spel kan kräva anpassningar i oljesystemet (pump/viskositet) för korrekt tryck vid tomgång och last.
• Vanlig strategi i högvarviga turboapplikationer där man vill undvika lagerskärning vid tunna oljefilmer.

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: Nissan RB26
• Typ: Ramlager (huvudlager) för vevaxel
• Serie: ACL Race
• Variant: HX (extra lagerspel)
• Klargörande: Standard journaldiameter med cirka +0,025 mm ökat lagerspel
• Utförande: Komplett sats för en motor

Guide: val, inmätning och montering

Välj HX när motorn ska gå hårt och varmt, eller när vev/bockar tenderar att ge för snäva spel med standardlager. HX ger robust oljefilm vid höga varvtal, men kan sänka statiskt oljetryck – särskilt på lågvarv. Planera därför oljepump, oljetyp och kylning utifrån ditt användningsfall.

• Mätning först: Kontrollmät journaldiametrar och vevhusbockarnas invändiga mått med mikrometer och invändig mätklocka. Bekräfta att uppmätt klaring ligger där du vill ha den för din olja och användning.
• Blockgeometri: Om block/överfall bearbetats, verifiera linjering och rundhet (line-hone kan krävas för jämn bärbild).
• Torrpassning: Montera torra lager i rena säten, dra överfall i korrekt sekvens och bedöm bärbild samt klaring. Plastigauge kan användas som snabb tvärcheck.
• Finjustering: Avancerade byggare mixar ibland STD- och HX-halvor på en position för att justera klaring i små steg. Gör detta endast med noggrann mätning och dokumentation.
• Ytrenhet och smörjning: Använd montagepasta/assembly lube på lagerytor vid slutmontering. Håll alla ytor kliniskt rena och undvik att dra lagerhalvor i sätet.
• Oljeförsörjning: Priming av oljesystem före första start är obligatoriskt. Följ oljepumpstillverkarens riktlinjer och övervaka tryck/temperatur under inkörning.
• Oljeval: Matcha viskositet mot uppmätt klaring, pumpkapacitet och driftprofil. Justera vid behov efter loggad oljetemp och tryck.

För RB26-byggare som prioriterar förutsägbar smörjning och hög bärighet under tuff körning är ACL Race HX ett rationellt val. Satsen ger den klaringsmarginal som ofta krävs i varv- och temperaturtunga applikationer, samtidigt som den erbjuder den robusthet och toleranshållning som erfarna motorbyggare efterfrågar på bana, i drift och i prestandagata.