Ramlager Kit Volvo D24 D24T Löst Axiallager Standard Komplett

Ramlagerkit Volvo D24/D24T standard, lösa axiallager

Komplett ramlagerkit i standardstorlek för Volvo/VW D24 och D24T. Innehåller sju lagerpar för vevaxelns huvudlager; axiallager beställs separat.

Detta är ramlager för den sexcylindriga D24-plattformen, framtaget för renovering eller nybygge där man vill återställa bärigheten i bottenänden. Korrekt huvudlagerspel och stabil oljefilm är avgörande för en diesel som ofta går länge under tung last, och just därför är ett fräscht och exakt passande ramlagerkit en central komponent i en hållbar motor.

D24/D24T sitter i många klassiska Volvo-chassin och är vanligt i skandinaviska renoveringar och entusiastbyggen. Oavsett om målet är en originalkorrekt återställning eller en uppgraderad turbodiesel för regelbunden bana/konbanekörning eller långfärd, är ett standarddimensionerat ramlagerkit utgångspunkten när vevaxeln är inom specifikation och blocket inte kräver överdimensionerade lager.

• Specifikt för VW/Volvo D24 och D24T sexcylindrig diesel
• Standardstorlek (STD) för vevaxlar med originalmått
• Komplett sats med 7 par huvudlager för samtliga ramlagerlägen
• Axiallager (thrust washers) säljs separat och väljs efter behov
• Lämplig för renovering, förebyggande underhåll och entusiastbyggen
• Ger stabila lagerförhållanden och förutsägbar oljefilm vid långvarig last
• Vanlig i skandinaviska Volvo 240/740/940-dieselprojekt
• Kompatibel med både original- och måttligt uppgraderade D24/D24T-konfigurationer

Tekniska specifikationer

• Motorfamilj: VW/Volvo D24, D24T (2,4L rak sexa, diesel)
• Storlek: Standard (STD)
• Innehåll: 7 lagerpar (huvudlager för samtliga ramlägen)
• Axiallager: lösa/separata, beställs vid behov
• Referens: H981/7 STD

Guide och tips för montering

• Kontrollera vevaxelns journals och blockets ramlagerlägen innan beställning. Om vevaxeln är slipad krävs överdimensionerade lager (t.ex. -0,25); detta kit är standard och förutsätter originalmått.
• Provmontera och mät lagerspelet med Plastigauge eller precisionsmätning. Följ verkstadshandbokens toleranser och åtdragningsmoment.
• Säkerställ absolut renlighet. Rengör oljekanaler i block och vevaxel; minsta partiklar kan skada nya lager.
• OBS orientering: övre lagerhalva med oljekanal/oljeränna ska sitta i blocket; nederdelen i överfallet är oftast slät. Kontrollera att oljeförsörjningens hål och styrtungor ligger rätt.
• Använd kvalitativ montagesmörjning på lager och journals. Momentdra överfallen i rätt ordning och rotera vevaxeln mellan varje steg för att känna efter jämn gång utan kärvning.
• Montera nya axiallager och mät axialspel enligt manual. Axiallagren säljs separat för att du ska kunna välja rätt lösning efter vevaxelns skick.
• Om blocket uppvisar skevhet/ovalitet kan linjeborrning (line hone/line bore) behövas innan nya lager sätts. Detta ger korrekt rundhet och bärighet över hela ytan.
• Vid prestandabyggen: överväg balansering av vevparti (vevaxel, svänghjul, remhjul) för att minska vibrationer och ojämna lagerlaster.
• Inköra motorn med lämplig olja, undvik hårda belastningar initialt och gör tidigt oljebyte för att avlägsna eventuella partiklar från den första driften.

För dig som renoverar eller uppgraderar en D24/D24T ger detta ramlagerkit en trygg bas i bottenänden. Standarddimensionen passar när vevaxel och block är inom specifikation, och de lösa axiallagren gör att du kan styra slutligt axialspel efter just din vevaxel. Resultatet blir en robust diesel som tål långvarig last och många mil, lika relevant i en omsorgsfull originalrenovering som i ett entusiastbygge som körs aktivt.