Turboböj Gravity Performance Mitsubishi Lancer Evo 10 07-16

Turboböj & mellanrör till Mitsubishi Lancer Evo X 2007–2016 (T304)

Mandrelbockad turboböj med mellanrör i T304 rostfritt som ersätter originalets restriktioner på Evo X för lägre mottryck och snabbare turbosvar.

På 4B11T-motorn är utloppet från turbinen en känd flaskhals. En flödesoptimerad turboböj med matchande mellanrör minskar mottrycket tidigt i systemet, vilket ger kvickare respons, jämnare ladduppbyggnad och stabilare boostkontroll. Detta är en vanlig uppgradering i Evo X-byggen för trackdays, time attack, sprint/hillclimb och engagerad gatkörning, och fungerar lika bra med originalturbo som i mer ambitiösa paket med insug, större intercooler och systembakdel.

• Tydligt mindre restriktiv väg från turbinutloppet genom första avgassektionen – bättre turbosvar och lägre lag.
• Inbyggd flexdel som avlastar turbons fästen och minskar risk för sprickbildning.
• T304 rostfritt stål, hel-TIG-svetsad och mandrelbockad för hållfasthet och jämnt flöde.
• Sensorport (1 st) för lambda/O2-givare enligt originalplacering.
• Ger märkbar förbättring i gasrespons och drar rent över hela registret.
• Utvecklad för hård körning och upprepade värmecykler på bana.
• Levereras med packningar och fästelement för smidig montering.
• Kompatibel med Mitsubishi Lancer Evolution X (4B11T), årsmodeller 2007–2016.

Tekniska specifikationer

• Kompatibilitet: Mitsubishi Lancer Evolution X (2007–2016)
• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockad, hel-TIG-svetsad
• Flexsektion: Integrerad
• Sensorportar: 1
• Rördimension: 64–76 mm
• Längd: 690 mm
• Vikt: 4,6 kg
• Medföljer: 7 bultar, 2 packningar

Monterings- och användningstips

• Förbehandla turbons bultar/studs med rostlösare och värm försiktigt vid behov för att undvika brott.
• Flytta över lambda/O2-givare, använd högtemperatur anti-seize på gängor och var noga med kabeldragning/avstånd från värme.
• Montera alla anslutningar löst först. Rikta in systemet och dra åt successivt från turbon bakåt för att undvika förspänning i flexdelen.
• Säkerställ frigång mot drivaxel, subframe, värmesköldar och kaross; justera upphängningar vid behov.
• Starta och läcksök efter montering; efter första värmecykeln, efterdra samtliga förband.
• Minskad avgasmottryck kan påverka laddtrycksstyrningen. Kontrollera loggar/AFR och planera för mappning för att utnyttja flödesvinsten på ett säkert sätt.
• Vid gatbruk: beakta lokala regler för avgas/utsläpp beroende på övrig systemkonfiguration upp- och nedströms.

För Evo X-förare som bygger för seriös bankörning eller välavstämd gatprestanda ger denna turboböj med mellanrör en robust och tekniskt sund grund: lägre mottryck där det räknas, hållbar konstruktion för hård användning och egenskaper som skalar väl med fortsatt trimning.