Vevstake H-Profil BMW M40 M42 M43 M44 M50 M52 M54 140mm 22mm 48mm

Vevstakar H-profil BMW M40/M42/M43/M44/M50/M52/M54 – 140 mm, 22/48 mm

H‑profilvevstake för BMW M4x och M5x-byggen med 140 mm centrumlängd, 22 mm kolvbult och 48 mm vevända. Väljs när man prioriterar hållfasthet och stabil geometri under hög belastning.

H‑profil är ett etablerat val i turbobyggen, varvstarka sugmotorer och tävling där vevpartiet utsätts för hög cylindertryck och mycket transientlast. I Norden är BMW:s M40–M44 (4-cyl) och M50–M54 (radsex) vanliga plattformar för drifting, time attack och bankörning, och många bygger med 140 mm stake i kombination med anpassad kolv- och lagerbestyckning. Denna vevstake adresserar behovet av styvhet och repeterbar lagergeometri utan onödig massa, och ger ett robust utgångsläge för blueprintning av bottenänden.

• H‑profil för god böj- och bucklingsstyvhet vid hög cylinderbelastning.
• 140 mm centrumlängd – vanligt i M40–M44 och använt i M50–M54-byggen där 140 mm geometri eftersträvas.
• Kolvända 22 mm och vevända 48 mm enligt angivna mått; verifiera mot kolv, lager och vevaxel.
• Bredd 21,9 mm både vid kolvtapp och vevaxelände för korrekt sidospel inom BMW-plattformarna.
• Avsedd för 3/8 x 1,6" vevstaksbultar; bultar ingår inte.
• Säljs styckvis – möjliggör komplettering eller uppsättning med individuellt viktmatchade stakar.
• Lämplig för bankörning, drifting, dragracing och krävande gatbruk där hållbarhet prioriteras.
• Utformad för byggare som arbetar med noggrann mätning, toleranskontroll och kontrollerad bultsträckning.

Tekniska specifikationer

• Centrumlängd (CC): 140 mm
• Vevända: 48 mm
• Kolvända: 22 mm
• Bredd kolvtappsända: 21,9 mm
• Bredd vevaxelända: 21,9 mm
• Bultdimension: avsedd för 3/8 x 1,6" (ca 9,5 mm över gängorna)
• Rekommenderat åtdragningsmoment: 62 Nm med ARP-montagefett
• Vevstaksbultar: ingår ej (köps separat)

Guide – val, montering och kontroll

• Verifiera alltid mått: 140 mm centrumlängd, 22 mm kolvbult, 48 mm vevända och 21,9 mm bredder måste stämma med din kolv, vevlager och vevaxel. BMW-plattformarna har variationer – välj lagerdimension och kolv efter geometrin du bygger för.
• Sidospel och skydd av lager: använd bladmått mellan vevstake och vevaxeltapp vid provdragning så att lagren inte skadas när caps dras på plats.
• Moment och sträckning: använd kalibrerad momentnyckel korrekt. För ARP 3/8 x 1,6" bultar används 62 Nm med ARP-fett; verifiera med sträckmätare. Riktvärde för bultsträckning 0,15–0,16 mm. Följ alltid bulttillverkarens instruktioner.
• Kontrollmät efter dragning: säkerställ rundhet i vevända, korrekta lagerlägen och fri gång. Mät axialspel och att klarningar följer din byggspec och verkstadshandbok.
• Matcha massa: väg och matcha stakar för jämn roterande/alternativ massa, särskilt i motorer som ska varvas hårt.
• Provmontera: rotera långsamt genom hela slaget och kontrollera att inget tar i block, vev eller kolvkjolar – extra viktigt med andra kolvhöjder, packningar eller strokervarianter.
• Renlighet och oljning: arbeta kliniskt rent, försmörj lager och bultar, och använd rätt montagefett för repetera­bara resultat.

För den som bygger BMW M40–M44 eller M50–M54 för bana, drifting eller kraftig laddning ger en H‑profilstake i denna dimension en trygg bas för ett hållbart vevparti. Kombinationen av etablerad geometri, tydliga mått och möjlighet till kontrollerad bultsträckning gör den intressant för erfarna byggare som vill säkra lagerlivslängd och stabilitet under hård körning.