Avgas Flexrör Ford Fiesta MK6 ST150 04-08

Avgas flexrör – Ford Fiesta MK6 ST150 04–08

Rostfritt avgasflexrör som ersätter originalets flexsektion på Fiesta ST150 (2004–2008). Avlastar avgassystemet vid motor­rörelser och vibrationer för att minska sprickor och läckage.

Ett fräscht, välbyggt flexrör är en enkel men viktig detalj i ett hållbart avgassystem. På bilar som körs hårt, med styvare motorfästen eller sänkt chassi, jobbar flexsektionen extra mycket och originaldelen blir ofta en svag punkt med ålder och värmecykler. Denna ersättare i T304 rostfritt är framtagen för att tåla kontinuerlig belastning i bankörning, trackday och slalom utan att kompromissa med passform eller tätning.

• T304 rostfritt stål för hög korrosionsbeständighet även vid nordiskt klimat och salta vägar
• Hel-TIG-svetsad och mandrelbockad konstruktion för styrka och jämnt flöde
• CNC-bearbetade flänsar ger stabil infästning och exakt passning mot original
• Direkt ersättning för OEM-flexröret som ofta blir sprött och kan börja läcka
• Dämpar vibrationer och tar upp motor­rörelser – minskar risk för sprickor i grenrör/avgassystem
• Lämpligt för gata, trackday, time attack och klubbtävlingar
• Kompatibelt med originalsystem samt de flesta eftermarknadssektioner för ST150
• Byggt för lång livslängd under frekventa värmecykler och hård användning

Tekniska specifikationer

• Material: T304 rostfritt stål
• Tillverkning: Mandrelbockade rör, hel-TIG-svetsat
• Flänsar: CNC-bearbetade
• Passform: Direkt ersättning för OEM-flexrör
• Kompatibilitet: Ford Fiesta MK6 ST150 2.0 16V, årsmodeller 2004–2008
• Vikt: ca 2,2 kg
• TÜV-certifiering: Nej

Monteringsguide och tips

• Torrpassa hela sektionen och se till att systemet hänger fritt i originalupphängningar utan förspänning innan åtdragning.
• Flexröret får inte vridas vid montage – rikta det rakt i längdriktningen så att det kan arbeta axiellt/angulärt.
• Byt packningar och fästelement, använd gärna värmebeständig kopparpasta på bultar för framtida service.
• Kontrollera frigång mot subframe, krängningshämmare och värmesköldar genom att gunga motorn lätt innan slutåtdragning.
• Efter första värmecyklerna (t.ex. 50–100 km) efterdra flänsbultar för bibehållen tätning.
• Låt aldrig flexröret bära fordonets vikt och svetsa inte direkt i flätan; använd korrekta flänsanslutningar.

För dig som kör din ST150 aktivt och vill eliminera kända svagheter i avgassystemet är detta ett rationellt val: robust konstruktion, exakt passform och rätt material för pålitlig drift på gata och bana, även i byggen med högre belastning och täta värmecykler.