Axiallager ACL Nissan SR20DET Race Komplett

Axiallager ACL Race – Nissan SR20DET (STD)

Komplett axiallager i ACL Race-serien för Nissan SR20DET/GTI‑R. Kontrollerar vevaxelns axialspel under hård körning och höga kopplingslaster.

Ett friskt axiallager är avgörande när en SR20 får jobba på bana, i drift eller på gata med uppgraderad koppling. Vid hårda växlingar, launch och frekventa kopplingsslag byggs stora axiella krafter upp som försöker skjuta vevaxeln framåt. Ett kvalitetslager på thrust‑ytorna stabiliserar oljefilmen, håller spelet inom rätt intervall och skyddar block och vev mot förtida slitage.

ACL:s Race‑utförande är en etablerad lösning i SR20‑byggen som används på track days, time attack och drifting, inte minst i Skandinavien där många 200SX‑projekt kombinerar högt grepp, turbo och aggressiv koppling. STD‑dimensionen passar när block och vev behåller original thrustmått, oavsett om motorn byggs som renoverad gatmotor eller som seriös bankombination.

• Motorsportinriktad konstruktion med slitstark glidyta och stabil stålrygg.
• Standarddimension (STD) för vev och block med original thrustmått.
• Komplett sats: två halvor för en motor.
• För Nissan SR20DET, inklusive GTI‑R‑applikationer.
• Utvecklad för banåka, time attack, drifting och avancerad gatkörning.
• Byggd för att klara höga axiella laster från kraftiga tryckplattor och flerskiviga kopplingar.
• Bidrar till kontrollerat axialspel och jämn oljefilm vid höga varvtal.
• Vanligt val i 200SX‑byggen (S13/S14/S15) och andra SR20‑plattformar.

Tekniska specifikationer

• Typ: Axiallager (thrust washers)
• Serie: ACL Race
• Motorplattform: Nissan SR20DET, inklusive GTI‑R
• Dimension: STD (standard)
• Satsinnehåll: 2 st halvor för en motor

Guide och monteringstips

• Inspektera vevaxelns thrust‑ytor. De ska vara plana, rena och fria från spår. Lätt polering kan göras vid behov, men åtgärda alltid orsaken till tidigare slitage.
• Prova lagret torrt i blocket och kontrollera att det ligger an korrekt. Smörj glidytor rikligt med monteringpasta eller motorolja vid slutmontering.
• Montera vev och ramlager, dra enligt korrekt sekvens och moment. Centrera axiallagerhalvorna genom att försiktigt skjuta vevaxeln fram och tillbaka innan slutdragning.
• Mät vevaxelns axialspel efter montering (indikator/bladmått). Jämför mot verkstadshandbokens riktvärden. Avvikelse tyder ofta på slitna thrust‑ytor, felaktig montering eller komponentblandning.
• Vid kraftiga kopplingslaster: säkerställ korrekt frigång och justering av urtrampningslager och huvudcylinderns slaglängd så att vevaxeln inte belastas axiellt i onödan.
• Efter uppstart: håll koll på oljetryck och eventuella missljud. Vid kopplingsbyte eller ändrad lamell/tryckplatta – kontrollmät axialspel igen.

För byggare som vill att en SR20 ska tåla hård användning är ett pålitligt axiallager en liten men kritisk komponent. Denna sats i ACL Race‑utförande ger robusta thrust‑ytor i STD‑mått och lämpar sig lika väl för en uppfräschad gatmotor som för en seriös bana‑ eller driftapplikation där konsekvent axialkontroll och hållbarhet prioriteras.