Vevlager Kit ACL Nissan SR20DET Race Standard Komplett

Vevlagerkit ACL Race – Nissan SR20DET, standarddimension

Komplett vevlagerkit i standarddimension ur ACL Race-serien för SR20DET. Byggt för stabil oljefilm och bärighet när motorn körs hårt på bana, gata och tävling.

ACL Race-vevlager är ett etablerat val i trimmade SR20-byggen där varvtal, temperatur och lagertryck överstiger det som originaldelar är dimensionerade för. Denna typ av trimetallager ger jämn lagerbädd, bra formstabilitet och god tolerans mot föroreningar i oljan – egenskaper som uppskattas i drift, time attack, bankörning och rally. I Skandinavien är ACL ett vanligt inslag i S-chassi- och swap-projekt där SR20DET körs med hög belastning, ofta tillsammans med smidda stakar/kolvar och uppgraderat smörjsystem.

• Trimetallkonstruktion med stålbackning för hög bärighet och stabilitet under varmgång.
• Utvecklad för motorsportbruk med fokus på konsekventa lagerspel vid hård körning.
• Jämn ytfinish ger snabb uppbyggnad av oljefilm och minskad risktid vid kallstart.
• God inbäddningsförmåga och följsamhet som hanterar små partiklar och verkliga toleranser.
• Komplett sats för en motor – anpassad för SR20DET:s fyra cylindrar.
• Standarddimension (STD) för vevaxlar inom originalslip och tolerans.
• Vanligt val i nordiska drift- och banbyggen där SR20 utsätts för långvarig sidolast och höga varvtal.
• Passar såväl renodlade tävlingsmotorer som ambitiösa track day- och gatbyggen.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Nissan SR20DET
• Serie: ACL Race
• Dimension: Standard (STD)
• Bredd per lagerhalva: 17,1 mm
• Utförande: Komplett vevlagerkit för en motor
• Typ: Vevlager (staklager)
• Konstruktion: Trimetall med stålbackning

Guide och monteringsråd

• Inspektera vevaxelns löpytor noggrant. Om spår, konicitet eller ovalitet finns utanför tolerans ska axeln poleras/slipas och lagerdimension väljas därefter. STD används när journalerna är inom specifikation.
• Mät lagerspel med mikrometer och invändig mätdon/Plastigage. Kontrollera att spelet hamnar i det spann som passar din användning och olja. Trimmet kräver ofta lite mer säkerhetsmarginal än original.
• Säkerställ renlighet: tvätta block, stakar och vevkanaler, blås igenom oljegallerier och använd ren montermiljö. Små partiklar är en vanlig orsak till lagerskador.
• Kontrollera stakarnas rundhet och anliggningsytor. En oval storända eller smuts mellan delningsytorna ger fel spel och bristande lagerkross.
• Montera lagerhalvorna i rätt position med styrtungorna i spår, torr passning mot sätet. Använd monteringspasta på löpytan, inte fett.
• Dra stakbultar till korrekt åtdragning enligt bulttillverkaren (OEM eller uppgraderade). Fel åtdragning påverkar spel och rundhet.
• Primea smörjsystemet före första start och använd en olja som matchar lagerspelet och din temperaturprofil. Efter första körningen: kontrollera filter och olja för partiklar.
• SR20 i drift/banmiljö mår bra av uppgraderad oljeförsörjning (bafflat tråg, väl dimensionerad oljekylare och korrekt vevhusventilation) för att skydda lagren vid långvarig sidolast.

Det här vevlagerkitet passar byggare som prioriterar hållbarhet och likvärdig prestanda över många värmecykler. För SR20DET i S-chassi eller andra konverteringar ger ACL Race en beprövad grund för tillförlitlighet när motorn får arbeta – oavsett om projektet siktar på stabila stintar på bana, strafflös respons i drifting eller lång livslängd i en snabb gatbil.