Axiallager Kit ACL Nissan VQ20 VQ25 VQ30 VQ35 Race Standard Komplett

Axiallager kit ACL Race – Nissan VQ20/VQ25/VQ30/VQ35, standard, komplett

Komplett ACL Race-axiallager i standardstorlek för Nissan VQ20/25/30/35. Stabiliserar vevaxelns axialspel under hårda kopplingslaster och intensivt banbruk.

Axiallagret (thrust washer) kontrollerar vevaxelns längdspel och tar upp de axiella krafterna från koppling, svänghjul och transmission. I VQ-byggen med hårdare tryckplatta, snabba växlingar, launch control eller frekventa kopplingsmanövrer – typiskt drifting, time attack och trackdays – är ett fräscht och konsekvent axiallager en central del av bottenänden. ACLs Race-utförande är ett etablerat val när man vill ha stabil geometri och jämna toleranser under långvarig belastning, oavsett om motorn går i en bakhjulsdriven 350Z/G35 eller i framhjulsdrivna VQ-konverteringar.

Byggare väljer den här typen av axiallager för att säkerställa att oljefilmen på vevaxelns thrust-ytor hålls intakt även när kopplingslaster och varvtal ökar. Resultatet är förutsägbar axialkontroll, minskad risk för onormalt slitage och tryggare marginaler i allt från långlopp och bankörning till gatbilar som används hårt i Norden.

• Utvecklat för Nissan VQ20/VQ25/VQ30/VQ35-motorfamiljen.
• Standardstorlek (STD) för användning med vevaxel och block inom OEM-specifikation.
• Komplett sats med fyra axialhalvor – allt som behövs till en motor.
• Precisionsbearbetade lagerbanor för stabil oljefilm och konsekvent axialspel.
• Byggt för högre kopplingslaster och aggressiv användning i bana, drifting, time attack och dragracing.
• Kan kombineras med både OEM-huvudlager och prestandalager i vevramen.
• Passar både manuell och automat – axialkontroll är relevant oavsett växellådstyp.
• Monteras i originalläge i motorblock/ramlageröverfall, ingen modifiering krävs när komponenter ligger inom tolerans.

Tekniska specifikationer

• Tillverkare: ACL
• Serie: Race
• Motortyp: Nissan VQ20 / VQ25 / VQ30 / VQ35
• Storlek: Standard (STD)
• Innehåll: Fyra axialhalvor (komplett sats för en motor)
• Typ: Axiallager / thrust washers till vevaxel

Monteringsguide och tips

Axiallager påverkar motorns grundläggande geometri och ska alltid monteras med mätkontroll. Nedan är en praktisk översikt för en ren och korrekt installation.

• Inspektera vevaxelns thrust-ytor och ramlagersäten. Avlägsna grader, kontrollera planhet och polera lätt vid behov. Rengör noggrant.
• Provmonta huvudlagersätena och axiallagerhalvorna, smörj båda kontaktytorna rikligt med assembly lube.
• Dra huvudlageröverfallen i steg enligt verkstadshandboken. Centrera vevaxeln genom att försiktigt trycka den fram och tillbaka innan slutlig momentdragning/mätning.
• Mät vevaxelns axialspel med mätklocka. Jämför med tillverkarens specifikation. Upprepa mätningen efter full momentdragning.
• Om axialspel hamnar utanför specifikation: kontrollera komponentslitage. Vid behov välj axiallager i annan tjocklek (över-/undersize) för att komma inom tolerans.
• Verifiera att inget kärvar: rotera vevaxeln för hand efter montering. Endast jämnt motstånd ska kännas.
• Vid uppgraderad koppling/tryckplatta: kontrollera urtrampningsmekanik och kopplingsjustering så att onödiga permanenta axiella laster undviks.
• Vid första start: försmörj systemet, undvik torrstart och säkerställ god oljeförsörjning. Byt olja/filter tidigt efter inkörning.

För den som bygger en pålitlig VQ-bottenända till bankörning, drifting eller tungt gatbruk är detta axiallager en klok och trygg uppgradering. Standardpassning gör det lätt att integrera i en OEM-baserad kortmotor, samtidigt som Race-utförandet ger den stabilitet och konsekvens som erfarna byggare räknar med när varv, temperatur och kopplingslaster ökar. En diskret men viktig detalj som håller vevaxeln där den ska vara – även när körningen blir seriös.