Axiallager Volvo D24 D24T Komplett

Axiallager Volvo D24/D24T/D5252T – komplett sats

Kompletta axialbrickor för Volvo D24, D24T och D5252T som återställer och säkrar korrekt axialspel i vevaxeln vid renovering, trim och hård användning.

Axiallager (axialbrickor) styr vevaxelns rörelse i längsled och förhindrar onödigt slitage på vevaxel och block. På turbodieslar som körs hårt, med uppgraderad tryckplatta eller hög körsträcka, är fräscha axialbrickor en enkel men avgörande försäkring mot problem som ojämn kopplingskänsla, krypande vevaxel och skadade lagerlägen. Denna sats används typiskt vid helrenovering av D24/D24T i äldre bakhjulsdrivna Volvo-byggen samt på D5252T i TDI-konfigurationer – vanligt förekommande i Skandinavien bland entusiaster som vill kombinera hållbarhet och vridmoment med trim.

• Komplett sats med 4 st lagerhalvor för fullständig axialstödjning av vevaxeln.
• Specifikt för Volvo-dieslarna D24, D24T och D5252T – etablerade plattformar i många entusiastbyggen.
• Återställer korrekt axialspel och minskar risken för vevaxelvandring vid hård körning och tunga kopplingslaster.
• Lämplig för allt från originalrenoveringar till turbodieselbyggen med höga vridmomenttoppar.
• Drop-in-lösning i original lagerlägen vid korrekt mätning och montering enligt verkstadshandbok.
• Bidrar till jämnare kopplingsbeteende, stabil oljefilm och längre livslängd för ramlager/vev.
• Vanlig uppgradering i Volvo 200/700/900 med D24/D24T och i TDI-byggen baserade på D5252T.
• Passar byggare som prioriterar mekanisk trygghet i drift, bana/testdagar och långvarig belastning.

Tekniska specifikationer

• Typ: Axiallager/axialbrickor för vevaxel
• Motorplattformar: Volvo D24, D24T, D5252T
• Innehåll: 4 st lagerhalvor (komplett sats)
• Funktion: Begränsar och styr vevaxelns axialspel
• Montering: I blockets lagerlägen, tillsammans med ramlagerbockar
• Användning: Renovering, service, trim och hård drift

Monteringsguide – praktiska tips

Axialspel ska alltid mätas och verifieras. Följ verkstadshandbokens moment och toleranser, men arbetssättet nedan är vedertaget:

• Inspektera vevaxelns anliggningsytor. Avlägsna grader och smuts, kontrollera att ytorna är släta och att oljeförsörjningen är fri från partiklar.
• Provmät befintligt axialspel före demontering som referens. Dokumentera värdet.
• Montera de nya axialbrickorna i blocket, smörj rörliga ytor generöst med motorolja eller montagepasta. Om brickorna har oljespår, låt spåren arbeta mot den rörliga ytan enligt gängse praxis.
• Montera och dra ramlagerbockar till korrekt moment. Centrera vevaxeln genom att försiktigt pressa den framåt och bakåt.
• Mät axialspel med indikatorur mot vevfläns eller remskiva. Spelet ska hamna inom tillåten tolerans. För snävt spel riskerar värmegangning och kärvning; för stort spel kan ge ojämn kopplingsfunktion och ökat slitage.
• Vid uppgraderad tryckplatta eller körning med frekventa, hårda växlingar: följ upp spelet efter inkörning/ första oljebytet och övervaka eventuellt metallinnehåll i oljan.
• Passa på att bedöma ramlager och vevlager. Axial slitagebild hänger ofta samman med generellt lager- och oljetrycksbeteende.

Den här satsen är ett logiskt val när du vill säkerställa mekanisk stabilitet i Volvos klassiska dieselplattformar – vare sig målet är en tät originalrenovering eller ett robust turbodieselbygge för långvarig belastning. Genom att återställa vevaxelns axialkontroll lägger du rätt grund för pålitlig drivlina, jämn kopplingskänsla och hållbarhet i ett bygge som ska tåla vardag, testdagar och entusiastkörning år efter år.