Kolvringar BMW M40B18 M70B50 84.00mm Standard 1.75mm 1.75mm 3mm

Kolvringsats BMW M40B18/M70B50 84.00 mm STD, 1.75/1.75/3.0 mm

Kolvringar för standardborr 84,00 mm till BMW:s M40B18 och M70B50. För renovering och bygg där du vill återställa tätning, kompression och oljekontroll enligt rätt ringpack.

Denna kolvringsats används när du fräschar upp en originalmotor eller bygger en hållbar bas för bana och entusiastkörning. Rätt ringprofil och dimensioner är avgörande för stabil kompression, låg oljeförbrukning och konsekvent cylindertryck över varvbandet. M40B18 är vanligt i lättare chassin som ofta körs på klubbnivå, medan M70B50 V12 används i allt från OEM-renoveringar till kreativa swap-projekt. I båda fallen ger ett korrekt matchat ringpack förutsägbar tätning och enkel inkörning när cylindrarna är rätt förberedda.

• Standarddimension 84,00 mm för motorer med originalborr eller motsvarande slutmått efter honing.
• Ringpack 1,75/1,75/3,0 mm – följer etablerad OE-spec för dessa BMW-plattformar.
• Kompatibel med BMW M40B18 (1,8) och M70B50 (5,0 V12) med pistoner som har motsvarande ringspår.
• Sats per kolv – beställ antal efter antal cylindrar (4 st för M40, 12 st för M70).
• Lämplig vid OEM-renovering, track day/banbruk, historisk/tävlingsinriktad körning och gatlagda prestandabyggen.
• Kan användas med original- eller eftermarknadskolvar som har rätt spårbredd och spårdjup för denna ringprofil.
• Förutsätter korrekt cylinderförberedelse: kontroll av slitage, rakhet/konicitet och lämplig honing för bra inkörning.
• Möjlighet att filpassa ringgap för att uppnå toleranser lämpade för användningsområde och bränsletyp.

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 84,00 mm (STD)
• Övre kompressionsring: 1,75 mm
• Andra kompressionsring: 1,75 mm
• Oljeringspaket: 3,0 mm
• Avsedd motor: BMW M40B18, M70B50
• Leveransomfattning: Kolvringsats för en kolv

Monteringsguide och tips

• Mät och inspektera cylindrarna: kontrollera ovalitet/konicitet och säkerställ en lämplig plateau-honad yta. En korrekt yta är avgörande för snabb och jämn inslitage av ringarna.
• Provmät ringgap i cylindern högst upp och en bit ned i loppet. Filpassa varsamt tills ringgapet hamnar inom rekommenderat toleransintervall för din användning.
• Avgrada efter filning: bryt skarpa kanter på ringändarna så de inte river spår eller cylinder.
• Kontrollera pistonskensmått: mät ringspårens bredd och djup samt sidospel mot ringarnas dimensioner innan montering.
• Montera med rätt orientering: följ markeringar (t.ex. “TOP”) och placera ringgap enligt gängse praxis. Använd ringtång för att undvika att vrida eller bryta ringarna.
• Olja lätt vid montage: använd monteringolja i måttlig mängd på ringar och cylinder för att stödja första uppstart och korrekt inkörning.
• Planera inkörning: variera belastning och varvtal under de första milen/timmarna så att ringarna sätter sig mot cylinderväggen utan att glasa ytan.
• Kom ihåg mängden: M40 kräver fyra satser för komplett motor, M70 tolv satser. Säkerställ att alla cylindrar får ringar med identisk passning.

För byggare som prioriterar hållbar tätning och reproducerbar prestanda är denna STD 84,00 mm-sats en robust utgångspunkt. Oavsett om det handlar om att återställa en M40B18 i ett lätt chassi för bankörning, eller att ge en M70B50 V12 nytt liv i ett entusiastprojekt, får du rätt ringpack och dimensioner som samspelar med god cylinderprepp och noggrant montage.