Kolvringar BMW S14B23 M30B35 93.40mm Standard 1.5mm 1.5mm 3mm

Kolvringar BMW S14B23/S38 93,40 mm – standard 1,5/1,5/3,0 mm

Kolvringsats i standardmått för BMW S14B23 och S38 med 93,40 mm cylinderborr. Avsedd för renovering och tävlingsbyggen där tätning, hållbarhet och korrekt ringbredd är avgörande.

Rätt ringpaket är en grundförutsättning för stabil kompression, låg oljeförbrukning och konsekvent motorkaraktär varv efter varv. Den här satsen följer standardmåtten som många byggare efterfrågar när de vill bibehålla originalspecifikation eller matcha kolvar med OEM-spår, exempelvis i historisk racing, banracing, rally eller noggranna gatbyggen. Den används ofta i E30 M3-baserade S14-projekt samt S38-byggen där man behåller 93,40 mm standardborr.

För nordiska förhållanden – med frekvent bankörning, rally på grovt underlag och långa pass i kyla – uppskattas standardbredda ringar för sin robusthet och förutsägbara tätning, förutsatt att block, honing och montage utförs korrekt.

• Standarddimension för 93,40 mm cylinderborr – passar projekt där originalborr bibehålls.
• Ringbredd 1,5/1,5/3,0 mm – matchar kolvar med OEM-lika spår för S14/S38.
• Används i S14B23 (E30 M3) och S38 med 93,40 mm standardborr vid renovering och tävlingsbruk.
• Ger förutsägbar tätning och blow-by-kontroll när block och honing är korrekt utförda.
• Lämplig för banracing, rally, time attack och prestanda-gatbruk.
• Kompatibel med originalkolvar och eftermarknadskolvar med motsvarande spårmått – kontrollera alltid spår och spel.
• Kan användas inom reglementen som kräver standardborr och ringbredder, men fungerar lika bra i öppna klasser.
• Rekommenderat att kontrollmäta och anpassa ringändgap vid montage för aktuell driftsprofil.
• Levereras som sats för en kolv – beställ en sats per cylinder.

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 93,40 mm (standardborr)
• Ringbredd kompressionsring 1: 1,5 mm
• Ringbredd kompressionsring 2: 1,5 mm
• Ringbredd oljering: 3,0 mm
• Motorer: BMW S14B23 samt S38 med 93,40 mm standardborr
• Leveransomfattning: Kolvringsats för 1 kolv

Monteringsguide – praktiska tips

• Kontrollera block och cylinderfinish: Ovalitet, konicitet och yta ska vara inom rimliga toleranser för att ringarna ska kunna täta. En korrekt plateau-honad yta underlättar snabb och säker inspelning.
• Mät ringändgap i den cylinder ringarna ska arbeta i. Anpassa ändgap med kolvringsfil till din applikation (gata/bana/rally/turbo) och motorbyggarens riktlinjer.
• Verifiera spårspel: Kontrollera att ringarna löper fritt i kolvspåren utan att nypa och att sidospelen är jämna.
• Montera med rätt verktyg: Använd kolvringstång/expander för att undvika vridning eller skador på ringarna. Komprimera ringarna med en passande ringkompressor vid islagning.
• Observera orientering: Följ märkning som "TOP" eller motsvarande. Oljeringens delar (expander och skenor) måste sitta korrekt och med ringgap förskjutna.
• Placera ringgap förskjutna enligt vedertagen praxis för att minimera initial blow-by. Kontrollera efter några varv att ringarna rör sig fritt.
• Smörjning och start: Använd lämplig montering/inkörningsolja. Genomför kontrollerad inkörning med varierad last och temperatur för att säkra tätning.

För byggaren som vill ha en beprövad, standarddimensionerad lösning till S14/S38 erbjuder denna sats rätt förutsättningar för tätning och driftsäkerhet i allt från seriösa renoveringar till hårt trackday- och rallybruk. Med korrekt bearbetning och montage levererar den konsekventa resultat som håller över tid.