Ramlager Kit ACL Toyota 1UZ-FE 2UZ-FE Race HX +0.025mm Komplett
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Ramlagerkit ACL Race HX +0,025 mm – Toyota 1UZ‑FE/2UZ‑FE
Komplett ramlagerkit i ACL Race-serien för Toyota 1UZ‑FE/2UZ‑FE. HX-utförande ger cirka +0,025 mm extra lagerspel för stabil oljefilm vid hård belastning.
Detta är lagersatsen man väljer när UZ‑motorn ska tåla högre varvtal, förhöjda oljetemperaturer och cylindertryck från överladdning eller långvarig bankörning. Det extra lagerspelet i HX-varianten ger en tjockare, mer bärig oljefilm som minskar risken för kontakt mellan vev och lager under dynamisk vevaxelböjning och snabba lastväxlingar. Samtidigt kräver det ett genomtänkt oljesystem – precis som i alla seriösa racebyggen.
1UZ‑ och 2UZ‑plattformarna används frekvent i drifting, time attack och dragracing, samt i olika swap‑projekt. I dessa miljöer är hållbar smörjfilm och förutsägbar lagerbeteende centralt. ACL Race är ett beprövat val bland byggare i Skandinavien och internationellt när fokus ligger på konsekvent bärighet och kontroll.
- HX‑utförande med utökat lagerspel (+0,025 mm) för starkare hydrodynamisk oljefilm vid hög belastning och temperatur.
- Utvecklat för krävande motorsportapplikationer som drift, time attack, bana och dragrace, samt effektstarka gatbyggen.
- Högbelastningslager med robust stålrygg och prestandaöverlägg som hanterar stötbelastning, tändningsknack och vevaxelns mikrorörelser.
- Komplett ramlagerkit för en motor; axiallager ingår inte och väljs separat.
- Anpassat för Toyota 1UZ‑FE och 2UZ‑FE; passar såväl original vev som smidda/eftermarknadsvevar inom samma lagerdimension.
- Ger förutsägbar oljekil även vid förhöjda oljetemperaturer – viktigt i långpass på bana och i drift där luftflöde och kylning varierar.
- Kombinerbar med originalbultar eller studs/ARP; kontroll av ramlagerspel och linjehoning rekommenderas vid byte till studs.
- Etablerat val i UZ‑byggen i Norden där tillförlitligt oljetryck och bärighet prioriteras under hård körning.
Tekniska specifikationer
- Tillverkare: ACL
- Serie/utförande: Race HX
- Motorplattform: Toyota UZ – 1UZ‑FE, 2UZ‑FE
- Storlek: Standarddimension med +0,025 mm extra lagerspel (HX)
- Bredd: 19,5/22,5 mm
- Omfattning: Komplett ramlagerkit för en motor
- Axiallager: Ingår ej (säljs separat)
Monteringsguide och tips
- Mät alltid: Kontrollera vevaxelns journaler (ovalitet/konicitet) och blockets ramlagersäten med ramlageröverfallen momentdragna med de bultar/studs som ska användas i drift. Använd invändig mikrometer/bordklocka och verifiera med plastmättråd vid slutmontering.
- Spel och oljesystem: HX ger något lägre statiskt oljetryck, särskilt varm och på tomgång. Säkerställ god pumpkapacitet, väl vald oljeviskositet och fungerande oljekylning. Överväg uppgraderad oljepump eller justerad tryckventil i hårt körda motorer.
- Ytor och renlighet: Lagerlägen och vevjornaler ska vara rena, fria från grader och ha korrekt ytfinhet. Blås rent oljekanaler och kontrollera passningstapparnas läge innan montering.
- Monteringsmedel: Använd kvalitativt montagefett/assembly lube på lager och journaler. Primea oljesystemet före första start och verifiera oljetryck omedelbart.
- Line honing: Vid byte till starkare ramlagerbultar/studs kan ramlagerlägena dras ur. Kontrollera och line‑hona vid behov för korrekt rundhet och storlek.
- Finjustering: Erfarna motorbyggare blandar ibland HX‑ och STD‑halvor för att finjustera spelet cylinder för cylinder. Arbeta metodiskt och mät varje läge – dokumentera resultatet.
- Inköra under last: Efter första start – följ ett strukturerat inkörningsförfarande, övervaka oljetryck och temperatur och gör tidigt oljebyte för att avlägsna initiala partiklar.
För dig som bygger en 1UZ‑ eller 2UZ‑motor för seriös bana, drift eller dragrace ger ACL Race HX en robust bas för smörjfilmen under verklig belastning. HX‑spelet är en etablerad lösning när motorn ska leverera länge på varv, med stabilt oljetryck och förutsägbar bärighet. Väljer du detta kit får du en genomtänkt lagersats som möter kraven från kunniga förare och byggare – oavsett om drivlinan ska gå varv efter varv på bana eller leverera hårda pass med överladdning.










