Rör Oljesticka Volvo 240 740 940

Rör till oljesticka Volvo 240/740/940 – B21/B23/B230 (ej B234)

Ersättningsrör för oljesticka till Volvos rödblock B21/B23/B230 i 240, 740 och 940 (ej B234). Återställer tätning och korrekt nivåavläsning vid service, bygge eller renovering.

Ett fräscht oljestickrör gör mer än att hålla stickan på plats – det tätar mot blocket, minskar risken för oljedimma i motorrummet och ger konsekvent avläsning. På rödblocksmotorer som ofta används i rally, drifting och bankörning i Norden är det här en liten men viktig detalj vid motorbyten, turboinstallationer eller när originalröret blivit krokigt eller rostat fast.

• Specifikt för Volvo B21/B23/B230 – passar 240, 740 och 940 fyror (ej B234/16V).
• Monteras i blockets originalhål och behåller original placering av oljestickan.
• Tätar med O-ring mot blocket för att motverka läckage och oljedimma.
• Fungerar med original eller ersättnings-oljesticka i originalutförande.
• Lämpligt vid motorrenovering, grenrörs-/turbojobb eller när originalröret är skadat.
• Robust lösning för ban-/rally-/driftbilar där läckagefrihet och tydlig nivåkontroll krävs.
• Underlättar service och nivåkontroll även i trånga motorrum med uppgraderade komponenter.

Tekniska specifikationer

• Motorer: B21, B23, B230 (ej B234).
• Chassi: Volvo 240 (ej B20), 740/940 samtliga 4-cyl (ej B234).
• Montering: i blockets originalsäte med O-ringstätning.
• OE-referens: 1266817.

Monterings-/användningstips

• Rengör sätet i blocket noggrant och avlägsna eventuell gammal O-ring eller beläggningar.
• Använd en ny O-ring och smörj lätt med motorolja innan montering för att undvika nyp.
• Rikta röret rakt, tryck ner till definitivt stopp utan att bända mot röret.
• Återmontera eventuell hållare/fäste mot motor eller insug så att röret inte vibrerar.
• Kontrollera frigång mot grenrör/turbo; använd värmeskydd där det är nära strålningsvärme.
• Fyll olja, varmkör och kontrollera att markeringarna på stickan stämmer med din installation – särskilt om tråg/sticka inte är originalkombination.
• Efter första körningen: kontrollera tätning och att inget svettläckage uppstått.

För den som bygger och kör Volvo rödblock – från bruksrenoverad 240 till hårdkörd 940 på bana – ger ett nytt oljestickrör en enkel, pålitlig lösning för tätning och nivåkontroll. En liten del som gör stor skillnad när fokus ligger på driftsäkerhet och ordning i motorrummet.