Rotor Volvo B4B 47-50 Autolite 73mm
Expressfrakt möjligt mot pristillägg, kontakta oss!
Rotor Volvo B4B 47–50 Autolite, 73 mm
Rotor för Volvo B4B med Autolite-fördelare och 73 mm fördelarlock. Återställer säker gnistfördelning i brytartändsystem på tidiga PV/Duett-byggen och klassiska Volvo-projekt.
En frisk rotor är grundläggande för en jämn tomgång, bra gasrespons och stabil tändning vid varv och last. Den här rotorn är avsedd för de tidiga B4B-motorerna med Autolite-fördelare och används lika ofta i originalrenoveringar som i historisk racing, regularity och klassiska långlopp där driftsäker tändning prioriteras före elektronik och boxar.
- Specifikt för B4B med Autolite-fördelare och 73 mm fördelarlock.
- Utformad för korrekt spel och isolationsavstånd mellan rotor och stiftkontakter i locket.
- Stabil gnistöverföring i brytartändsystem vid både gata och bana.
- Vanlig i tidiga PV/Duett-byggen med originalmotor, men även i tidsenliga trim och historisk motorsport.
- Ersätter slitna, spruckna eller brända rotorer som orsakar misständning och svårstart.
- Passar tillsammans med tidsenliga brytare, kondensator och Autolite-lock.
- Snabb montering: styrspår på axeln säkerställer korrekt position.
- Tålig konstruktion för lång serviceintervall vid korrekt tändsystemsvård.
Tekniska specifikationer
- Motorplattform: Volvo B4B (ca 1947–1950).
- Fördelartyp: Autolite.
- Fördelarlock: 73 mm diameter.
- OE-referens: 72794.
- Tändsystem: Brytare/kondensator (mekanisk fördelare).
Guide och tips
- Verifiera fördelaren: leta efter Autolite-märkning och bekräfta att ditt lock mäter 73 mm. Bosch- och andra fabrikat använder andra geometrier.
- Byt rotor tillsammans med brytare, kondensator och lock för ett komplett servicejobb och likvärdigt slitage.
- Montering: tryck rotorn helt i botten på axeln så att styrspåret låser korrekt. Kontrollera att den inte tar i locket genom att rotera motorn för hand.
- Ställ brytarspetsgap (dwell) enligt verkstadshandboken och justera tändning med stroboskop efter montering.
- Inspektera alltid kontaktspetsen: tecken på brännmärken, sprickor eller kolfyrning är signaler att ersätta snarare än att putsa.
- För bilar som körs hårt i historisk racing eller långkörning: kontrollera rotor och lock oftare, särskilt efter värmecykler och regnpass.
För dig som håller liv i en tidig B4B – oavsett om det är en noggrann originalrenovering eller ett tidsenligt sportkörningsbygge – ger denna Autolite-rotor med 73 mm lockgränssnitt en förutsägbar och robust gnistfördelning som gör att resten av motorns karaktär får komma till sin rätt.
