Sportavgassystem Catback Gravity Performance Mini Cooper S R56 1.6T 06-13

Catback-avgassystem 2,5” – Mini Cooper S R56 1.6T 2006–2013 (Gravity Performance)

Resonerat 2,5-tums catback i T304 rostfritt för Mini Cooper S R56 1.6T. Ger friare flöde, tydligare ton och förbättrat gassvar utan påfrestande drön på landsväg.

Det här catback-systemet är utformat för att öppna upp den turboladdade 1,6-litersmotorns avgassida bakom katalysatorn. För många R56-byggen – allt från välbalanserade banbilar och trackday-åk till snabba vardagsbilar – är ett välkonstruerat, resonated system en smart uppgradering: flöde och respons förbättras, samtidigt som ljudnivån hålls kontrollerad för långkörning och eventuella bullerkrav på bana.

• 63 mm (2,5”) systemdiameter hela vägen, med dubbla 76 mm (3”) centrala ändrör.
• Resonerad mittsektion som reducerar oönskad drön vid marschfart men behåller en sportig, distinkt ton vid last.
• T304 rostfritt stål, mandrelbockade rör och full TIG-svetsning för styrka, passform och hållbarhet.
• Cat-back-konfiguration: bultas på bakom originalkatalysatorn och behåller bilens emissionsutrustning.
• Utvecklad för förbättrat gassvar och jämnare drag över varvtalsregistret.
• Passar byggnivåer från gata/pendling till trackdays, autoslalom/hillclimb och klubbnivå på bana.
• Fungerar väl ihop med vanlig R56-tuning som ECU-optimering, uppgraderad downpipe och effektivare intercooler.
• Dubbla ändrör som visuellt fyller R56:ans centrala utskärning och ger en ren OEM+ karaktär.
• Levereras med klammer för montage på befintliga upphängningar.

Tekniska specifikationer

• Systemborrning: 63 mm (2,5”).
• Ändrör: 2 x 76 mm (3”).
• Konstruktion: T304 rostfritt stål, mandrelbockat, full TIG-svets.
• Konfiguration: Resonerat (ljuddämpad mittsektion).
• Systemlängd: 3300 mm.
• Ändrörslängd: 140 mm.
• Medföljande klammer: 2 st.
• Passar: Mini Cooper S R56 1.6 Turbo, årsmodeller 2006–2013.

Guide och tips

• Montera löst först: häng upp alla sektioner i originalens gummifästen, rikta in ändrören så de sitter centrerat i diffusorutskärningen och dra åt klammerna gradvis.
• Kontrollera tätningsytor och packningar mellan downpipe/katt och catback. Byt packning om den är sliten eller om passningen kräver det.
• Efterdra efter värmecykel: kör motorn varm vid första körningen och kontrollera därefter klammer och upphängningar för eventuell efterspänning.
• Ljudnivå och banbruk: den resonated mittsektionen minskar drön och hjälper vid banor med dB-gränser, men kontrollera alltid lokala bullerregler.
• Synergi i bygget: ett friare catback sänker mottrycket efter turbon och samverkar väl med ECU-optimering och förbättrad laddluftkylning – en vanlig kombination i R56-klassiska steg 1–2-byggen.

För dig som kör Mini Cooper S R56 och vill ha ett robust, tekniskt vettigt catback är detta ett balanserat val: T304-material, TIG-svetsad konstruktion och mandrelbockade rör ger hållbarhet och flöde, den resonerade layouten gör bilen trivsam i vardagen och gångbar för bankörning. Passar kunniga entusiaster som vill bygga en konsekvent helhet snarare än bara mer ljud.