Vevlager Chevrolet 262ci-427ci 68-15 0.3" Överdimension

Vevlager (vevstake) Chevrolet 262–427ci 1968–2015, 0,030 tum överdimension

Överdimensionerade vevstake-lager för slipad vevaxel i Chevrolet-bygg, avsedda för renovering och prestandaanvändning där korrekt lagerspel och stabil oljefilm är avgörande. Valet för dig som kör småblock eller LS och behöver 0,030” kompensation efter underslipad vevtapp.

Dessa lager används ofta i allt från välbyggda gatmotorer till seriös bana, drifting och dragracing. I Skandinavien är de ett vanligt inslag i småblock-Chevy och LS-konverteringar tack vare tillgång på delar och beprövad funktion. Överdimensionen gör att du kan fortsätta använda en vevaxel som slipats 0,030” undersize och ändå nå rätt spel med rätt finish, vilket är centralt för hållbarhet och stabila oljetryck vid hård körning.

• 0,030 tum överdimension för vevtappar slipade 0,030” undersize.
• Avsedd för Chevrolet small-block V8 (Gen I/II, 262–400ci) samt LS Gen III/IV (4.8–7.0L); även förekommande i utvalda 292 I6-byggen.
• Tri-metallkonstruktion i linje med etablerad motorsportstandard: stålrygg, högbelastningslagermetall och slitstarkt ytskikt för stabil oljefilm.
• Precis yta och kontrollerade toleranser för jämn lagerspelstäthet när stakar och vev är inom specifikation.
• Fungerar i gat-/banbyggen, time attack, drifting och dragracing, med fokus på hållbarhet under temperatur- och belastningsvariationer.
• Utformning som fungerar med fabriksradier och vanliga slipprofiler; kontrollera alltid filét/radie för säker kantfrigång.
• Säljs per vevstake (ett lagerpar för en stakposition).
• Etablerat val i nordiska Chevy- och LS-byggen där delar ska vara lätta att serva, mäta och ersätta.

Tekniska specifikationer

• Typ: Vevstake-lager (connecting rod bearings).
• Överdimension/tjocklek: 0,030 tum (avsett för 0,030” underslipad vevtapp).
• Motortyper: Chevrolet small-block Gen I/II samt LS Gen III/IV (4.8–7.0L), generellt 262–427ci.
• Konfiguration: Tri-metall, stålrygg med lagermetall och ytskikt.
• Förpackning: Pris per vevstake (ett lagerpar).
• Varumärke: Clevite.

Guide: mätning, montering och kontroll

• Mätning först: Mät slipad vevtapp med mikrometer och vevstakehuset (monterat och draget till rätt moment) med invändig mätklocka. Jämför mot önskat spel för din applikation. Plastigage kan användas som kontroll, men bör inte ersätta mätning med precisionsverktyg.
• Husets skick: Är staken oval eller dragen, lämna in för honing/resizing innan lagerspel bestäms. Rätt housing bore är avgörande för både spel och lagerkross.
• Kantfrigång: Kontrollera att lagrets innerkant inte tar i vevaxelns filét/radie. Vid stora filéer kan lager med extra fas behövas.
• Renlighet: Avfetta och blås rena oljekanaler. Montera lagren torra i stålryggen (ingen olja bakom). Använd monteringsoolja/assembly lube enbart på lagerytan mot vevtappen.
• Orientering: Låstungor i sina spår, blanda inte över- och underhalvor mellan positioner. Dra bultarna i rätt steg och mönster, kontrollera att veven går lätt runt utan kärvning.
• Efterkontroll: Vid första uppstart – bygg oljetryck, lyssna och övervaka. Efter initial körning, kontrollera filter och olja för partiklar som en del av din kvalitetsrutin.
• Olje- och kylstrategi: Anpassa olja och kylning efter lagerspel och användning. Längre bankörning kräver ofta mer fokus på oljetemperaturkontroll än kortare dragrundor.

För dig som renoverar eller uppgraderar en Chevrolet small-block eller LS och behöver 0,030” överdimension är detta ett rationellt val som ger rätt förutsättningar för bärighet, oljefilm och livslängd. Komponenterna lämpar sig för seriösa gat-/banbyggen och tävlingsmotorer där mätning, finish och montage är lika viktiga som själva delarna.