Vevlager Kit ACL Ford 2.3 Pinto Race HX +0.025mm Komplett

Vevstakslager ACL Race HX för Ford 2.3 OHC Pinto, STD med +0,025 mm spel

Racelager i HX-utförande för Ford 2.3 OHC Pinto som ger cirka 0,025 mm extra lagerspel jämfört med standard. Väljs när bygget kräver stabil oljefilm och hög bärighet vid varvtal, temperatur och belastning utöver original.

ACL:s Race-serie är utvecklad för hård körning där ett något större spel hjälper oljan att bära last under långvarig belastning och snabbare temperaturväxlingar. HX-utförandet är ett etablerat val i allt från svenska rally- och banbilar till turbo-konverterade gatbyggen, där man vill minska risken för kontakt mellan lager och vev vid varmgång och höga varvtal.

• HX-utförande: ökat lagerspel ca +0,025 mm för tjockare och stabilare oljefilm vid hård körning.
• Trimetallkonstruktion med stålrygg och slitstark lagerbeläggning, framtagen för hög last och trötthetsresistens.
• STD-dimension för vevaxlar med original/slipfri journaldiameter (ej underslip).
• Komplett sats vevstakslager för Ford 2.3 OHC Pinto, avsedd för en motor.
• Passar både sugmotorer och tryckladdade byggen (turbo/kompressor), inklusive E85-applikationer.
• Etablerat val i rally, banracing/trackday, drifting och långlopp där oljetemperaturer och varvtal ligger högt.
• Ger extra marginal när spel i originalnivå blir snävt vid termisk expansion och tunnare oljefilm.
• Vanligt i Escort/Sierra-byggen och andra chassin med Pinto-konverteringar i Skandinavien.

Tekniska specifikationer

• Produkt: Vevstakslager (conrod bearings)
• Motorplattform: Ford 2.3 OHC “Pinto”
• Serie: ACL Race Series
• Storlek: STD med HX-clearance (+0,025 mm ökat lagerspel)
• Utförande: Trimetall med stålrygg och hög belastningstålighet
• Förpackning: Komplett sats för en fyrcylindrig motor

Guide: val, kontroll och montage

• Mät alltid: Bekräfta vevjournalernas diameter och rundhet samt vevstakarnas husmått innan val av lager. HX kräver att resten av motorn är i gott skick.
• Spelkontroll: Verifiera lagerspel med mikrometer/borrmätare eller plastigage vid provmontage. Notera att HX ger större spel än standard.
• Oljetryck och olja: Större spel kan sänka vilotrycket. Planera för frisk oljepump, rätt viskositet och god kylning av oljan. Prioritera flöde och temperaturkontroll.
• Ytor och smörjning: Säkerställ renlighet, rätt lager “crush” och att smörjhål/kanaler inte blockeras. Montera med assembly-lube av hög kvalitet.
• Inpassning: Kontrollera att fasningar inte klämmer mot radier på vevaxeln. Vevstake och kåpa ska dras till rätt moment och vinkel enligt verkstadshandbok.
• Driftuppföljning: Övervaka oljetryck och temperatur vid inkörning och de första passen. Justera olja/tryck efter motorns behov och användning.

Den här HX-satsen från ACL är för byggare som vet att rätt lagerspel är en aktiv parameter i hållbar motorsportdrift. I rally, bana eller hård gatkörning ger den extra oljefilmsmarginal som efterfrågas när temperaturer och varvtal arbetar mot toleranserna. För dig som redan har koll på mätning, oljeförsörjning och termik är detta en robust lösning som tål att användas på riktigt.