Vevlager Kit ACL Toyota 1FZ-FE6 Race Standard Komplett

Vevstakslager ACL Race för Toyota 1FZ‑FE, standard, komplett sats

ACL Race-vevstakslager till Toyota 1FZ‑FE i standardstorlek. Komplett sats för en sexcylindrig motor, utvecklad för hög belastning, stabil oljefilm och konsekvent lagerbädd.

Det här är vevstakslager för dig som bygger 1FZ‑FE för hård användning – turbo, kompressor eller varvstark sugmotor – där OEM-lager blir en flaskhals. ACL Race-serien är väl beprövad i prestanda- och tävlingssammanhang och ger en robust lagerbädd som tål höga cylindertryck, temperaturväxlingar och långvarig belastning utan att tappa bärighet. I Skandinavien används de ofta i turbokonverterade 1FZ‑byggen för bana, dragracing och krävande långkörning/offroad där oljefilmens stabilitet är avgörande.

• Tri‑metal‑konstruktion med stålrygg, högstyrka koppar/bly‑mellanskikt och slitstark overlay för hög trötthetsstyrka och god nötningsresistens.
• Kontrollerade toleranser och hög crush för säker passning i vevstaken och konsekvent lagergeometri under last.
• Utformning som gynnar oljefilmsstabilitet vid höga varv och temperaturer, även med moderna lågtviskositetsoljor.
• God embeddability och anpassningsförmåga i verkliga driftfall – hanterar små partiklar och kantbelastning bättre än många OE‑lager.
• Standardstorlek (STD) för vevaxlar i originalmått; kompatibelt med original vevstakar eller smidda uppgraderingar.
• Komplett sats för 6‑cyl 1FZ‑FE – färdigt att montera efter mätning och kontroll av klarspel.
• Vanligt val i prestandabyggen för bana, time attack, dragracing, drifting och tungt belastad offroad/långlopp.
• Fungerar utmärkt i reglementsenliga motorer såväl som i fria klasser och gatnära banbyggen.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Toyota 1FZ‑FE, rak sexa
• Typ: Vevstakslager (vevlager)
• Serie: ACL Race
• Storlek: Standard (STD)
• Sats: Komplett för en motor (6 cylindrar)
• Nominell lagerskålbredd: ca 21,4 mm
• Konstruktion: Flerlagers tri‑metal med stålrygg

Guide: validering, montering och drift

• Mätning först: Kontrollera vevtapparnas diameter, konicitet och ovalitet. Bekräfta att vevaxeln är inom OEM‑mått om du monterar STD‑lager. Vid slipad vevaxel används motsvarande underdimensionerade lager.
• Klarspel: Verifiera lagerklarspel med mikrometer/beläggningsmätning/Plastigage beroende på din arbetsmetod. Sikta på ett klarspel anpassat till användning, olja och varvtalsområde.
• Rengöring: Tvätta vevstakar och kanaler noggrant. Små partiklar förkortar lagrens livslängd markant.
• Monteringsdetaljer: Placera lagerskålarna så att tungen hamnar i spåret, håll ytorna torra mot sätesytan och använd monteringolja/assembly lube endast på glidytan. Kontrollera att smörjhål och spår linjerar där sådana finns.
• Bultar och moment: Använd korrekta bultar (många väljer ARP i prestandabyggen). Följ moment- eller sträckspecifikation för din staktyp och kontrollera rundhet i big end efter dragning.
• Kontroll av sidospel och radiuser: Säkerställ att vevstakarnas sidospel är inom rimliga värden och att lagrens kanter inte kolliderar med vevtappens filétradier.
• Första start: Primea oljesystemet innan start. Håll koll på oljetryck och lyssna efter onormala ljud under inkörning.
• Drift: Välj högkvalitativ motorolja som matchar belastning och temperatur. Övervaka oljetemp/tryck på bana för att undvika filmbrott.

För dig som bygger en 1FZ‑FE med fokus på hållbar effekt och användbarhet i krävande miljöer är ACL Race‑vevstakslager ett rationellt val. De kombinerar beprövad materialuppbyggnad och konsekventa toleranser med egenskaper som uppskattas av erfarna motorbyggare – stabil oljefilm, robust bärighet och förutsägbar montering. Passar lika väl i tävlingsreglementen som i fria prestandaprojekt där motorn ska leverera om och om igen.