Kompletteringssats B21 B23 B200 B230

Kompletteringssats underdel Volvo B21/B23/B200/B230

Kompletteringssats med packningar och tätningar för underdelen på Volvo B21/B23/B200/B230. Avsedd för motorrenovering, service och tävlingsförberedelser i 240/740/940.

Det här är satsen man väljer när bottendelen ska ihop på ett tryggt sätt efter genomgång, oavsett om det gäller en originalnära service eller ett mer ambitiöst ban-, rally- eller turbo-bygge. I kombination med en separat sotningssats för toppen täcker du in huvuddelen av motorns tätningar utan att jaga lösa delar. Volvo Redblock är flitigt använt i allt från långlopp och drifting till klubb-rally, och en tät, oljesäker underdel är grunden för driftsäkerhet och stabil oljetryck under belastning.

• Anpassad för Volvo B21, B23, B200 och B230; många av tätningarna passar även B234.
• Avsedd för underdelen av motorn (vevhus/oljetråg/fram- och bakända) vid renovering och nybygge.
• Kombineras med sotningssats för att täcka motorns övre tätningar.
• Turbospecifika packningar ingår inte och väljs separat efter grenrör/turbo.
• Passar vanligt förekommande plattformar som Volvo 240, 740 och 940 med ovanstående motorer.
• Praktisk notis: oljetrågspackningen har orientering och ska monteras åt rätt håll.
• O-ringen under vevhusventilationens oljefälla (”vevhusburk”) ingår inte och behöver beställas separat vid behov.
• Lämplig för gata, bana, rally och drifting där tät och ren bottensektion prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Motorer: Volvo B21, B23, B200, B230.
• Kompatibilitet: de flesta packningar passar även B234.
• Fordon: Volvo 240, 740, 940 med ovanstående motorer.
• Omfattning: packningar/tätningar för motorns underdel; turbogaskets ingår inte.
• OE-referenser: 270678, 270679, 21430678, 21430679.
• Ingår ej: O-ring under vevhusventilationens oljefälla.

Monteringsguide och tips

För bästa resultat vid tävlings- och bankörning är förarbetet avgörande. Rengör alla tätningsytor noggrant, kontrollera planhet i oljetråg och timingkåpa och ta bort gammal packningsmassa. Torrpassa oljetrågspackningen – den har riktning – och dra skruvarna i kors med rätt moment enligt verkstadshandbok. Använd lämplig tätmassa sparsamt i hörn/skarvar där konstruktionsdelar möts. Vid isärtagning av underdelen är det klokt att samtidigt gå igenom vevhusventilationen; komplettera med nya O-ringar till oljefälla, oljesticka och oljerör om de visar minsta tendens till hårdhet eller sprickor. Efter första uppstart: låt motorn bli varm, kontrollera visuellt efter svettdroppar runt oljetråg, främre/bakre tätningar och timingkåpa, och efterdra försiktigt där det är tillåtet när motorn svalnat. Tävlingsmotorer mår bra av en snabb läckagekontroll även efter de första körpassen.

Den här kompletteringssatsen är en rationell och beprövad lösning när en B21/B23/B200/B230 ska byggas ihop för pålitlig körning. Den ger dig helheten i bottendelens tätningar, fungerar lika väl i en originalrenovering som i ett mer kompromisslöst ban- eller rallybygge, och minskar risken för onödiga driftstopp på grund av små läckage.