Ramlagerbult Kit ARP Toyota 2JZ Komplett

ARP ramlagerbult-kit för Toyota 2JZ (komplett)

Komplett kit med ramlagerbultar (studs), muttrar, brickor och ARP-monteringsfett för Toyota 2JZ. Används för att säkra bottendelen under hög belastning och upprepade varv.

Att byta från originalbultar till studs i ramlageröverfallen är en grundläggande åtgärd i en hållbar 2JZ-bottendel. Studs ger jämnare och högre klämkraft, minskad risk för cap walk och bättre stabilitet i vevaxelns lagerlägen vid höga cylindertryck och varvtal. Det här kitet är en beprövad lösning när du bygger en motor som ska tåla hård bankörning, drift eller dragracing – eller helt enkelt vill ha långvarig driftsäkerhet i en potent gatmotor.

I 2JZ-världen är ARP-studs ett naturligt steg tillsammans med smidda internals, balanserad botten och noggrann toleranssättning. De används brett i allt från snabba gatbyggen och time attack till nordisk drifting och dragrace, oavsett om motorn sitter kvar i Supra-chassi eller i ett swap-projekt. Poängen är densamma: stabilitet och reproducerbar klämkraft vid varje montering.

• Höghållfasta studs som ersätter originalbultar för ökad klämkraft och stabilare lagergeometri.
• Jämn förspänning och förbättrad återspänning vid service tack vare styrd friktion med medföljande ARP-fett.
• Minskar risken för cap walk och hjälper till att behålla korrekta ramlagerklarningar under belastning.
• Komplett kit med studs, muttrar och brickor – klart för montering.
• Avsedd för Toyota 2JZ-botten (GE/GTE), kompatibel med original ramlageröverfall.
• Etablerad lösning inom bana, drift och dragracing – vanligt inslag i skandinaviska 2JZ-byggen.
• Klarar upprepade demonteringar/monteringar med konsekvent åtdragning när korrekt procedur följs.
• Kan kräva kontroll av linjeborrning (line hone) efter installation för optimal lagerlivslängd.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Toyota 2JZ radsexa (GE/GTE).
• Innehåll: ramlager-studs, muttrar, brickor och ARP Ultra-Torque monteringsfett.
• Utförande: studs ersätter OEM-bultar i ramlageröverfallen för ökad klämkraft och repeterbarhet.
• Åtdragning: följ ARP:s moment- och smörjinstruktioner med medföljande fett.

Montering – praktiska tips

• Förbered: avfetta blockets gänghål, rensa med gängrensare och blås rent. Lätt olja i blockets gängor underlättar isättning av studs.
• Montering av studs: skruva i för hand tills anläggning – dra inte fast hårt i blocket. Kort gänga nedåt (block), lång gänga uppåt (mutter).
• Smörjning: använd medföljande ARP Ultra-Torque på muttergängor och under mutter/brickor för korrekt friktion och moment.
• Åtdragningssekvens: dra i flera steg och i korrekt ordning, från mitten och utåt, enligt verkstadspraxis och ARP:s instruktioner.
• Kontroll: efter full åtdragning mäts ramlagerlägen. Vid byte från bultar till studs kan linjehoning behövas för att säkerställa korrekta klarningar.
• Toleranser: kontrollera ramlagerpassning med plastigage eller mätklocka/inside mic, och dokumentera värden för framtida service.
• Service: vid isärtagning återanvänds studs om de är oskadade; rengör, smörj och följ samma åtdragningsprocedur vid montering.

För byggaren som värdesätter robust botten och mätbar repeterbarhet är ett komplett ARP-ramlagerbult-kit en klok grundkomponent. Det ger den förutsägbara klämkraften som krävs när 2JZ ska gå länge på höga ladd och varv – oavsett om målet är snabba varv, stabila driftpass eller konsekventa repeter i depån.