Skyddsbur Cybul V3 Toyota Supra Mk IV NASCAR dörrstag

Cybul V3 skyddsbur för Toyota Supra Mk IV med NASCAR-dörrstag

Svetskit i CDS-rör utvecklat via 3D-skanning för exakt passform i Supra Mk IV, med NASCAR-dörrstag för ökad sidokollisionssäkerhet och bättre chassistyvhet.

Detta är en komplett, svetsad skyddsbur för seriösa ban- och driftbyggen där säkerhet, styvhet och repeterbar montering prioriteras. Konstruktionen är framtagen enligt FIA Appendix J och levereras som ett noggrant märkt kit med lasergraverade rör, förstärkningsplåtar och monteringsunderlag som effektiviserar byggprocessen. NASCAR-dörrstagen ger utökat sidointrångsskydd och generöst utrymme för in/utsteg – en lösning många förare uppskattar i intensiva körmiljöer.

• 3D-CAD-design och chassit skannat för optimal passform i Supra Mk IV.
• 3D-laserskurna och urtagna rör, CNC-bockade för hög precision.
• Lasergraverade märken på varje rör för snabb och korrekt orientering.
• NASCAR-dörrstag för förbättrat sidointrångsskydd och smidigare egress.
• Med laserskurna gussets och förstärkningsplåtar för styvhet och hållfasthet.
• CDS-rör och dimensionering enligt FIA Appendix J för rullskyddsmaterial.
• Avsevärt ökad chassistyvhet som gynnar respons och spårstabilitet.
• Tillverkad i EU med konsekvent kvalitet och bra materialkontroll.
• Inkluderar monteringsmanual, diagram och ett övningskit för svetsning.

Tekniska specifikationer

• Material: CDS-rör.
• Dimensioner: huvudbåge 45x2.5mm, övriga rör 40x2mm (enligt FIA Appendix J).
• Rör: 3D-laserskurna/notchade, CNC-bockade, lasergraverade positionsmarkeringar.
• Inkluderar: gussets och förstärkningsplåtar, H-format övningskit för svetsning, bult- och muttersats, tryckt installationsmanual.
• Regelverk: tillverkad enligt FIA Appendix J. Observera att NASCAR-dörrstag enligt Appendix J är godkända för drifting.
• Tillverkning: EU.

Monteringsguide och tips

• Förberedelse: töm kupén, avlägsna matta/lim/seam-sealer och slipa ner till rent stål där fotplåtar ska svetsas.
• Provmontera: följ de lasergraverade märkningarna och manualens ordning; punkt-svetsa, kontrollera dörrfrigång och instrumentbräda innan helsvets.
• Sätes- och bältesgeometri: fastställ stolskonsoler och bältesgenomföringar före slutlig svetsning så att körställning och höjder fungerar.
• Svetsmetod: MIG eller TIG beroende på utrustning/kompetens; använd medföljande H-övningskit för att ställa in parametrar.
• Säkerhet: koppla ur batteri, skydda rutor och interiör mot gnistor, ha brandfilt/brandsläckare nära.
• Efterbehandling: rostskydda och lackera alla ytor; förslut skarvar för långvarig hållbarhet.
• Regler: verifiera mått/utförande mot ditt specifika reglemente; notera att NASCAR-dörrstag i Appendix J avser drifting.
• Rekommendation: installation bör utföras av erfaren burbyggare/svetsare.

För dig som bygger en målmedveten Supra Mk IV för bana, drifting eller avancerad trackday-körning erbjuder Cybul V3 en modern, väl dokumenterad skyddsstruktur med hög passningsprecision. Kombinationen av CDS-material, genomarbetad design och komplett kit-innehåll gör den till ett robust val för förare som prioriterar säkerhet, styvhet och en professionell installationsprocess.