Vevstake H-Profil Volvo Vitmotor 143mm 23mm 53mm

H-profil vevstake Volvo vitmotor 143/23/53 mm

H-profil vevstake för Volvos vitmotor-plattform med 143 mm centrumlängd, 23 mm kolvtapp och 53 mm vevända. Väljs i turbobyggen och hård bankörning där originalstakarna blir en begränsning.

Den här typen av H-profilstång används när man ökar cylindertryck och varvtal i Volvos vitmotor, särskilt i 5-cyl turbobyggen men även i andra kombinationer inom plattformen. I nordiska projekt är H-profil en etablerad lösning för track days, time attack, drifting, rally och dragracing – robust tvärsnitt, stabil lagerbädd och förutsägbar geometri under last. 143 mm centrumlängd matchar vanliga kolv-/slagkombinationer, och 23 mm kolvtapp gör den kompatibel med många eftermarknadskolvar för vitmotor.

• H-profil för hög böj- och vridstyvhet vid höga cylindertryck och varvtal.
• Dimensionerad för vitmotor-byggen där uppgraderad hållfasthet och stabil lagergeometri efterfrågas.
• Centrumlängd 143 mm för vanliga vitmotor-kombinationer med eftermarknadskolvar.
• Kolvände 23 mm och vevände 53 mm för typiska vitmotorapplikationer.
• Bredd i båda ändar 25,7 mm, gör det enkelt att mäta in sidospel och linjering.
• Kolvänden är rak (utan fasning) – kontrollera mot vald kolvtyp.
• Avsedda för 3/8" x 1,6" vevstaksbultar; bultar ingår inte och köps separat (ARP rekommenderas).
• Vanligt val i time attack, drifting, rally, långlopp, dragracing och avancerad gat-/banbil.
• Säljs styckvis, vilket underlättar viktmatchning och selektering.

Tekniska specifikationer

• Centrumlängd (CC): 143 mm
• Vevända: 53 mm
• Kolvända: 23 mm
• Bredd kolvtappsända: 25,7 mm (25,67 ±0,05)
• Bredd vevaxelända: 25,7 mm (25,67 ±0,05)
• Bultdimension: 3/8" x 1,6" (bultar medföljer ej)
• Rekommenderad åtdragning: 62 Nm med ARP-fett (använd tillhörande bulttillverkares data)
• Rekommenderat sträckmål: 0,15–0,16 mm (kontrolleras med sträckmätare)
• Kolvände: rak, ej fasad för senare kolvtyper

Monteringsguide och tips

• Arbeta rent, mät allt. Kontrollera lagerdiametrar, ovalitet och sidospel. Använd mikrometer/indikator och jämför mot verkstadsspecifikationer.
• Montera och dra åt med oljade gängor enligt bulttillverkarens procedur. Använd kalibrerad momentnyckel och verifiera med sträckmätare.
• Skydda lagren vid åtdragning: använd bladmått mellan vevstake och vevaxel så att lagerytor inte skadas när kåporna dras ihop.
• Kontrollera fillet/avfasningar mot vevaxelns radie. Rätt orientering och frihet mot vevtappen är avgörande.
• Verifiera kolvbults-passning i 23 mm-änden och att kolvänden (rak) stämmer med din kolvmodell; vissa kolvar kräver fasad stakände.
• Viktmatcha stakarna (big-end/small-end) för jämnhet mellan cylindrarna.
• Provmonta, mät squish och topplägeshöjd för din kolv/packning/slag-kombination innan slutmontering.
• Första uppstart: rikligt med monteringssmörjning på lager, korrekt olja och metodisk inkörning. Övervaka oljetryck och ljud.

För den som bygger en vitmotor med fokus på hållbarhet under last är en H-profilvevstake med dessa dimensioner ett beprövat val. Den ger den mekaniska stabilitet och måttlogik som avancerade Volvo-byggen kräver, oavsett om målet är snabb, konsekvent varvtid på bana eller driftsäker effekt i ett turboprojekt på gata och bana.