Vevstake I-Profil Smidd Volvo Vitmotor 139.5mm 23mm 53mm

Vevstake, I-profil, smidd – Volvo vitmotor 139,5 mm / 23 mm / 53 mm

Smidd I-profil-vevstake för Volvo vitmotor, framtagen för turbobyggen och hård bankörning. Ger robust geometri och hållfasthet där originalstakarna sätter gränsen.

Det här är en tekniskt ren lösning för dig som bygger vitmotor – särskilt 5-cyl – där konsekvent toleranshållning, stabilitet vid höga varvtal och lastcykler är krav. I-profilen ger låg vikt i förhållande till styrka, uppskattat i motorer som körs med högt laddtryck, E85 eller långvarig belastning på bana. Vanlig i nordiska Volvo-byggen inom allt från street/strip till time attack, drifting och rally – och lika relevant i ett civiliserat trackdaybygge där hållbar drift prioriteras.

• Smidd I-profil med fokus på styvhet och stabil lagergeometri under last.
• Centerlängd 139,5 mm – dimension som ofta används i Volvo 5-cyl vitmotorplattformar.
• Vevända 53 mm och kolvände 23 mm (matchar vanliga Volvo-kolvbultar/pistonspecar).
• Bredd i båda ändar 25,7 mm för korrekt sidspel med vitmotorens vevparti.
• Avsedd för 3/8 x 1,6” vevstaksbultar; bultar ingår inte. Rekommenderad kvalitetsbult med korrekt smörjning.
• Byggd för seriösa turbobyggen där varvtalsstabilitet och hållfasthet prioriteras.
• Användningsområden: bankörning/time attack, drifting, rally, drag/street-setup.
• Vanlig uppgradering i skandinaviska 5-cyl vitmotorbyggen när effekt och belastning höjs.
• Säljs styckvis – möjlighet att komplettera eller bygga ett matchat set.

Tekniska specifikationer

• Center till center-längd: 139,5 mm
• Vevända (journalmått): 53 mm
• Kolvände (kolvbult): 23 mm
• Bredd kolvtappsända: 25,7 mm (25,67 ± 0,05)
• Bredd vevaxelända: 25,7 mm (25,67 ± 0,05)
• Bultar: för 3/8 x 1,6” (9,5 mm över gängorna), ingår ej
• Åtdragningsmoment med ARP Ultra-Torque: 62 Nm
• Pris: per styck

Monteringsguide och tips

• Verifiera dimensioner mot ditt bygge: CC-längd, kolvbult 23 mm och vevjournal 53 mm.
• Kontrollera frigång i blocket, särskilt vid cylinderfoten; på äldre motorer kan urtag behövas.
• Mät lagerspel och sidospel noggrant. Använd mikrometer/borrmätare/Plastigage för lagerspel och bladmått för sidspel mellan stakarna på varje vevsläng.
• Rengör noggrant före montage. Smörj lager och bultgängor/under skalle enligt bulttillverkarens anvisning.
• Dra med kalibrerad momentnyckel. För 3/8” ARP med Ultra-Torque gäller 62 Nm; ännu bättre är sträckmätning där bultspec ofta anger ca 0,15–0,16 mm.
• Kontrollera kolvbultspel (23 mm) och att kolv/bussning är avsedda för samma typ av montage (full-float/presspassning).
• Säkerställ att den fasade sidan av vevändan placeras mot vevaxelns fillet/radie för korrekt anläggning.
• Väg gärna stakarna och matcha ett set för jämn balans, särskilt i varvstarka motorer.
• Använd alltid kvalitetsbultar från pålitlig källa; undvik no-name-kopior som kan ge felaktig sträckning.

För dig som bygger en belastad Volvo vitmotor ger denna smidda I-profil-vevstake rätt kombination av styrka, toleranssäkerhet och användbarhet. Den passar entusiaster och tävlingsförare som vill höja motorns marginaler i turbo- och banbruk utan att kompromissa med mätbar precision i montaget.