Bromscylinder Nuke Performance Tilton 78-Series SBM

Tilton 78-Series huvudcylinder – sfäriskt lagerfäste (SBM)

Kompakt, lätt och beprövad motorsport-huvudcylinder för hydraulkopplad handbroms, utvecklad för sömlös integrering med Nuke Performance DriftSpec Pro.

78‑Series från Tilton används när man vill ha konsekvent, repeterbar handbromskänsla utan tröghet eller sidolaster. Den sfäriska lagerinfästningen låter cylindern självinrikta genom hela slaget, vilket minimerar friktion och slitage och ger tydligare modulering – precis det man efterfrågar i seriös drifting och andra applikationer där handbromsen är ett aktivt verktyg. Vanligt förekommande i dedikerade driftbyggen (t.ex. Nissan S‑chassi, BMW E36/E46 och liknande RWD-plattformar) samt i ban- och time attack‑bilar med separat bakre krets.

• Sfäriskt lagerfäste (SBM) eliminerar sidolaster och binding – jämn känsla även vid hård användning
• Enstyckskolv och tryckstång ger rak kraftöverföring och exakt porttiming
• Fräst (billet) aluminiumkropp med lågfriktionsbeläggning för lång livslängd
• Tre borrningsstorlekar: 0.625 / 0.700 / 0.750 för att trimma handkraft, slaglängd och respons
• Avsedd för DriftSpec Pro-hydraulhandbromsar; kompakt för smidig placering
• AN6 inlopp för extern matning och AN4 utlopp för bromsledning
• Servicebar, rebuildbar konstruktion för långsiktig drift
• Inkluderar bakre distanser, kulled (3/8 till 5/16) och 3/8” låsmutter för montering i DriftSpec Pro
• Kräver flexibla slangar till in-/utlopp; lämpad för bromsvätska i motorsportbruk

Tekniska specifikationer

• Design: SBM – sfäriskt lagerfäste, självinriktande
• Borrningar: 0.625 (5/8”), 0.700 (7/10”), 0.750 (3/4”)
• Kropp: billet aluminium med lågfriktionsbeläggning
• Tryckstång: rostfritt stål
• Inlopp: AN6 (flexibel matning/reservoar)
• Utlopp: AN4
• Tryckstångsgänga: 3/8‑24 UNF
• Lagerstorlek: 5/16”
• Vikt: ca 195 g
• Tjänstbarhet: rebuildbar
• Media/kompatibilitet: bromsvätska, hydrauliska bromssystem
• Medföljande hårdvara: bakre distanser, 3/8 till 5/16 kulled, 3/8” låsmutter

Guide: välj borrning och få rätt känsla

• 0.625” (5/8”): Högre linjetryck vid given handkraft – lättare drag och mer aggressiv respons. Vanligt val i drifting.
• 0.700” (7/10”): Balanserad kompromiss mellan kraftbehov, slaglängd och modulering.
• 0.750” (3/4”): Flyttar mer volym per slag – kortare och fastare känsla men kräver mer handkraft. Passar längre spakar eller förare som vill ha distinkt topppunkt.

Monterings- och drifttips

• Använd flexibla slangar till både in- och utlopp för att tillåta handbromsens rörelse utan att inducera sidolaster.
• Mata inloppet från en fjärrreservoar placerad över cylindern för säker avluftning och stabil vätskekolonn.
• Låt det sfäriska lagret arbeta: undvik förspänning i fäste och se till att spakens rörelse ligger i linje med tryckstången.
• Lufta systemet noggrant; börja vid cylindern och arbeta dig ut till oket/oken. Använd bromsvätska med lämplig kokpunkt för din gren.
• Kan användas i separata bakre kretsar (dual‑caliper) eller i serie‑lösningar beroende på systemupplägg och reglemente.
• Finns med eller utan adapterkit för DriftSpec Pro – välj enligt ditt befintliga handbromspaket.

Till förare och byggare som prioriterar förutsägbar modulering och slitstark funktion ger Tilton 78‑Series med sfäriskt lagerfäste den rena, linjära känsla som etablerat sig i professionell drifting. En tekniskt genomarbetad komponent som integreras snyggt i DriftSpec Pro och som låter dig finjustera systemet efter bil, spaklängd och körstil.