Handbroms Nuke Performance DriftSpec Pro Matte Carbon

Hydraulisk handbroms – Nuke Performance DriftSpec Pro, matt kolfiber

Hydraulisk handbroms för drifting och rally med kolfiberarm (360/460 mm), optimerad hävstångsgeometri och sfäriskt lagrad cylindermontering för konsekvent känsla och låg friktion.

DriftSpec Pro är utvecklad för förare som behöver exakt, repeterbar bromsmanövrering när bilen står på tvären eller ska roteras hårt in i en hårnål. Den sfäriskt lagrade huvudcylindern eliminerar sidolaster och minskar slitage, samtidigt som den styva, lågprofiliga konstruktionen i fräst aluminium och kolfiber ger en mycket direkt känsla. Lösningen är etablerad i allt från seriös drifting till rally/rallysprint där handbromsen används taktiskt, och den passar lika väl i specialbyggen med separata bakok som i in-line-system på bakaxelns krets.

• Matt kolfiberarm i två längder (360/460 mm) för rätt räckvidd och kraftöverföring.
• Optimerad geometri med tre baspositioner och finjusterbar startvinkel.
• Sfäriskt lagrad huvudcylinderinfästning för rak linjering genom hela slaget.
• Hårdvara i titan och rostfritt stål tillsammans med precisionslager för hållbar, glappfri funktion.
• Låg vikt och kompakt fotavtryck för smidig placering i trånga kupéer.
• Kompatibel med Nuke Performance SBM- och Tilton 78-seriens huvudcylindrar (cylinder köps separat).
• Vanliga användningar: drifting (dual-caliper), rally/rallycross (in-line eller separat krets), time attack/trackday-byggen.
• Utformad för motorsportanvändning där konsekvent modulation och låg flex prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Leverlängd: 360 mm eller 460 mm.
• Material: Kolfiberarm / fräst aluminiumstomme.
• Justerbar geometri: 3 baspositioner, totalt justerområde 32°.
• Huvudcylinder: Ingår ej; kompatibel med Nuke Performance SBM och Tilton 78-serien (adapter krävs till Tilton).
• Montering av cylinder: Bakre sfäriskt lager för ledad, sidlastfri gång.
• Basplatta fotavtryck: Längd 162.0 mm; total längd 192.8 mm; bredd 78.0 mm; höjd 50.0 mm.
• Vikt utan cylinder: 675 g (360 mm) / 691 g (460 mm).
• Bultmönster fot: 124.0 x 66.0 mm.
• Rekommenderad cylinderdimension: 0.625" (5/8") är vanligast i drifting; även 0.700" och 0.750" används beroende på önskad känsla.
• Inkluderar: 5/16" kulled med låsmutter, distanser, precisionslager samt fästelement i titan/rostfritt.
• Användning: Endast för motorsport.

Monterings- och valguide

• Välj leverlängd efter kupé och kraftbehov: 360 mm ger snabbare rörelse och kompakt montering; 460 mm ger högre mekanisk fördel och lägre handkraft.
• Välj cylinderdimension efter önskad handkraft/slag: mindre diameter (t.ex. 0.625") ger längre slag och lättare drag; större (0.700–0.750") ger kortare slag och fastare känsla.
• Systemlayout: I drifting används ofta separata bakok för handbromsen för att isolera fotbromsens balans. I rally är in-line-lösning på bakaxelns krets vanlig – säkerställ korrekt ventilering/återgång.
• Montering: Förstärk fästet i kaross/burplåt så att lasten tas upp utan flex. Sätt hävarmens basposition så att greppet ligger naturligt och justera tryckstången utan förspänning.
• Hydraulik: Använd motorsportklassade PTFE-stålarmerade ledningar och rätt gängtyp/fläns mot din cylinder/kaliper. Håll slangdragningar korta och skyddade från värme.
• Bromsvätska: DOT 4 eller DOT 5.1 (ej silikonbaserad DOT 5). Lufta genom att bänklufta cylindern, lufta sedan ok med högsta punkt sist.
• Inspektion/underhåll: Kontrollera regelbundet lager, bussningar och fästelement för spel. Byt vätska frekvent vid hård användning.
• Reglemente: Säkerställ att lösningen följer klassens regler gällande bromskretsar och infästning.

Denna handbroms är framtagen tillsammans med tävlingsförare för hård körning där känsla och hållbarhet är avgörande. För byggare som prioriterar tydlig modulation, låg flex och smart paketering levererar DriftSpec Pro en tekniskt genomtänkt plattform som fungerar lika bra i en S-chassidrifter som i ett BMW E-serie-bygge eller en rallybil där handbromsen är ett aktivt verktyg varje varv.