Ramlager Kit ACL BMW M20 M21 M50 M51 M52 M54 M57 S50 S52 88- Race HX +0.025mm Komplett

Ramlagerkit ACL Race HX +0,025 mm för BMW M20/M21/M50/M51/M52/M54/M57/S50/S52

Komplett ramlagerkit i ACL Race-serien med HX-utförande (extra oljespel) för BMW:s raka sexor och M57. Utvecklat för trimmade motorer där stabil oljefilm och bärighet under hög last är avgörande.

Detta kit används när man vill ge bottendelen bättre marginaler vid hög värme och kontinuerlig belastning – typiskt i turbobyggen, långvarig bankörning, drifting eller intensiv gatkörning. HX ger cirka +0,025 mm extra oljespel jämfört med standard, vilket ger tjockare oljefilm och minskar risken för metal‑to‑metal-kontakt vid höga varvtal och temperaturer. Det är en etablerad lösning i många BMW-byggen i Skandinavien, särskilt på M50/M52/M54 och S50/S52 i E30/E36/E34/E39-plattformar, men fungerar lika väl i dieseltillämpningar som M57.

• ACL Race-serie med HX: extra oljespel (+0,025 mm) för ökad oljefilmsbärighet vid hård körning.
• Avsedd för senare lagergeometri med 180°-spår (halvspår) och dubbla klackar i överfallen (ca 03/1988→).
• Komplett sats ramlager för en motor – för standarddimensionerade vevaxeljournaler.
• Beprövad i banracing, time attack, drifting, rally samt kraftfulla turbo- och kompressorbyggen.
• Vanligt förekommande i BMW M20/M21/M50/M51/M52/M54/S50/S52 samt diesel M57.
• Ger stabilitet vid höga oljetemperaturer och långvarig belastning, förutsatt korrekt oljeflöde och kylning.
• Passar byggare som planerar anpassad smörjning: justerad oljepump/viskositet och noggrann kontroll av toleranser.
• Etablerad lösning i nordiska BMW-byggen där robust bottendel prioriteras.

Tekniska specifikationer

• Storlek: Standarddimension, HX med cirka +0,025 mm extra oljespel.
• Spår: 180° (halvspår) – senare utförande med två klackar i överfallen.
• Bredd: 20/24,95 mm.
• Applicering: BMW M20, M21, M50, M51, M52, M54, M57, S50, S52 (ca 03/1988→, senare design).
• Innehåll: Komplett ramlagerkit till en motor.

Guide och tips

HX-lager kräver att övriga delar i smörjsystemet är i skick. Extra spel ger lägre oljetryck, särskilt varm och på tomgång, så planera för korrekt oljepumpkapacitet och passande olja/viskositet. Detta är normalt och en del av filosofin med HX – högre flöde och stabilare film under last.

• Bekräfta motorversion: Detta kit är för 180°-spår och dubbla klackar. Äldre (före 03/1988) med 360°-spår använder annan typ.
• Inspektera vevaxel: Journaler ska vara runda, raka och i standardmått. Polera eller slipa endast enligt god praxis och välj då rätt lagertyp för måttet.
• Mät alltid: Provtorrmontera lagren, momentdra överfallen i rätt sekvens och mät oljespel med mikrometer/innersklocka eller Plastigauge.
• Montering: Arbeta extremt rent, smörj lagerytorna med montagepasta/olja, kontrollera axialspel och att klackar hamnar rätt i spåren.
• Smörjsystem: Säkerställ frisk oljepump, rätt sugsil/spel, god oljekylning och att tryck/temperatur loggas vid bana/drift.
• Efterkontroll: Vid nybygge – övervaka oljetryck och ljudbild under inkörning och första heat/pass.

För byggare som pressar sina BMW-sexor på bana eller i hårt gatbruk ger ACL Race HX en robust grund i bottendelen. Extra oljespel kombinerat med korrekt smörjstrategi och noggranna mätningar gör att lagren håller när det verkligen gäller – oavsett om målet är pålitliga varv efter varv eller ett streetsmart turbobygge med fokus på hållbarhet.