Vevlager Kit ACL BMW M20 M50 M52 M54 Race HX +0.025mm Lagerspel Komplett

ACL Race vevlager HX +0,025 mm – BMW M20/M50/M52/M54

Komplett vevlager-sats i standarddiameter med HX-klarning (+0,025 mm) för BMW M20/M50/M52/M54. Utvecklad för hög belastning och stabil oljefilm vid hård körning.

Det här är ACL:s välkända racelager i HX-utförande, framtaget för bygge där lagren utsätts för höga termiska och mekaniska laster – typiskt turbo, bana, drifting och långvarig hög belastning. Den extra klarningen ger tjockare, stabilare oljefilm när oljan blir varm och lagertrycken stiger, vilket minskar risken för kontaktskador vid höga varv och snabba lastväxlingar.

I BMW:s M20- och M5x-plattformar är det vanligt att kombinera smidda stakar, balanserad vev och oljesystem med hög kapacitet. HX-lager passar i sådana byggen där man accepterar något lägre oljetryck vid kall olja i utbyte mot bättre bärighet och temperaturtålighet under hård körning. De används brett i skandinaviska turbobyggen och inom time attack, klubb-racing och drifting.

• Tri-metall racelager med stålrygg och hög bärighet vid höga lagertryck.
• HX-klarning: cirka +0,025 mm jämfört med standard för tjockare oljefilm vid temperatur och varv.
• Standarddiameter (ej undersize) – byggt för vevtappar i originalmått.
• Komplett sats för en motor, dimensionerad som vevlager/staklager.
• Nominell bredd 18 mm enligt racelagerutförande.
• Utvecklad för hård användning: bana, drifting, sprint och långpass.
• Vanligt val i turbokonverterade M20/M50/M52/M54 med höga kontinuerliga oljetemperaturer.
• Kompatibel med smidda stakar och ARP-bultar; klarar högre klämlaster när allt är rätt mätt och monterat.
• Ger något lägre systemtryck – ställer krav på genomtänkt oljepump, viskositet och kylning.

Tekniska specifikationer

• Applikation: BMW M20, M50, M52, M54 (vevlager/staklager)
• Storlek: Standard med HX-ökning av lagerspel (+0,025 mm)
• Utförande: Tri-metall med hög utmattningshållfasthet
• Nominell lagerskalbredd: 18 mm
• Levereras: Komplett sats för en motor

Monteringsguide och tips

Val av klarning: HX används när motorn körs hårt och varm – särskilt på bana och i turbobyggen. Extra lagerspel ger stabil oljefilm vid temperatur och last, men kan kräva justerad viskositet och/eller högre flöde/tryck från oljepumpen.

• Mätning: Bekräfta alltid verkligt lagerspel med mikrometer och invändig mätare eller Plastigage. Kontrollera även vevtappens rundhet och taper.
• Ytor och renhet: Vev och stakar ska vara rena, fria från skräp och ha korrekt Ra-ytfinhet. Polera vevtappar vid behov.
• Montering: Torrpassa, kontrollera crush och att lagerskålarna ligger an korrekt. Använd kvalitativ montering/assembly-lube på lager och vevtapp.
• Åtdragning: Följ tillverkarens moment och metod för dina stakbultar. Återmät lagerspel efter slutmoment om du använder sträckbultar.
• Sidospel: Kontrollera stakens sidospel mot vevtappen. Säkerställ att inget nyper vid full rotation.
• Oljekontroll: Med HX kan vilotrycket sjunka något. Matcha oljans viskositet med användningstemperatur, och säkerställ att pump, tråg, sugsil och kylning är i ordning.
• Första start: Primea oljesystemet, övervaka oljetryck, och undvik långvarigt höga varv innan oljan är varm och stabil.

För byggare som prioriterar hållbarhet vid hög last ger ACL Race HX en beprövad lösning för M20/M50/M52/M54. Kombinationen av robust racelagermetall, extra klarning och hög måttnoggrannhet gör satsen särskilt intressant i nordiska turbobyggen och seriös bankörning, där stabil oljefilm och förutsägbar toleransbildning över temperatur är viktigare än maximalt kalltryck.