Kolv Chevrolet 235ci 53-62 0.6" Överdimension

Kolv Chevrolet 235ci 1953–1962, +0.060” överdimension

Överdimensionskolv för renovering och uppbyggnad av Chevrolet 235 raka sexa där blocket borras +0.060”. Väljs när man vill återställa cylindrarnas geometri och få en robust, driftsäker botten för gata, cruising och vintagebruk.

Den klassiska 235:an används i allt från originalrenoveringar och milda hot rod-byggen till veteranracing och banträffar. +0.060” är en vanlig slutstorlek vid renovering av slitna block och ger en beprövad lösning när man vill behålla motorns karaktär men med fräscha toleranser. Den här kolven är ett tryggt val för byggare som prioriterar hållbarhet, korrekt passform och enkel service med standardkomponenter.

• Avsedd för Chevrolet 235 cu.in. rak sexa – 1953 (Powerglide) samt 1954–1962 års fulltryckssmorda motorer.
• Överdimension +0.060” (”60 thou”) för renoveringsblock som borras/honas till slutmått.
• OEM-stil gjuten aluminiumkolv – lämplig för gata, touring och vintagebanbruk.
• Kompatibel med originaltyp vevstakar och kolvbult på 235 (verifiera small-end-utförande vid montering).
• Levereras utan kolvringar – beställ ringar i motsvarande +0.060”.
• Pris per kolv – beställ ett set om sex för komplett motor.
• Etablerad lösning i skandinaviska renoveringar och klassiska Chevrolet-byggen där man vill bevara motorns karaktär.

Tekniska specifikationer

• Motor: Chevrolet 235 cu.in. rak sexa
• Årsintervall: 1953 (Powerglide) samt 1954–1962
• Överdimension: +0.060”
• Utförande: Pris per kolv
• Leverans: Utan kolvringar
• Fabrikat: Sealed Power

Monteringsguide och tips

• Mät kolven på tillverkarens angivna mätpunkt (vanligen i kjolen) och sätt kolv-/loppklarspel enligt kolvtyp. Låt motormaskinist sätta slutmått efter kolven.
• Hona cylindrarna för den ringtyp du avser använda och säkerställ en ren, avgradad topp/port. Rengör block och oljekanaler noggrant efter honing.
• Kontrollera vevstakarnas small-end: presspassad kontra glidbussning/flytande bult, och att kolvbultens passning är korrekt.
• Montera ringar och ställ ringgap enligt ringsatsens specifikation. Kontrollera ringarnas fri gång i spåren före slutmontering.
• Provmontera för att verifiera deckhöjd och förbränningsrumsfrigång, särskilt om toppen planerats eller packningstjocklek avviker från original.
• Kontrollera ventil-till-kolvfrigång vid kamaxelbyte eller ändrat lyft/tider.
• Väg in kolvar och stakar för jämn roterande balans om motorn ska varvas hårdare eller användas i tävlingsliknande miljö.
• Respektera kolvens orientering; följ eventuell märkning för riktning mot fram.

För dig som vill ge Chevrolet 235:an ett nytt liv – i en originalbil, en mild hot rod eller ett vintagebanprojekt – ger denna +0.060” kolv en solid grund med servicevänlig OEM-logik. Rätt borrning, korrekt spel och noggrann montering belönas med tyst gång, bra ringtätning och den varvvilliga, långlivade karaktär som gjort 235:an uppskattad i generationer.