Ramlager Kit Volvo B4B B16 +0.50mm Komplett

Ramlager­sats Volvo B4B/B16, +0,50 mm underslip, komplett

Komplett ramlager­sats för renovering av Volvo B4B/B16 där vevaxeln slipats 0,50 mm under original. Återställer korrekt lagerspel och driftsäkerhet i klassiska PV, Duett och tidiga Amazon-byggen.

Ramlager är en grundförutsättning för en stabil och vibrationsfri bottenända. I äldre Volvo OHV-motorer är vevaxlar ofta slipade en eller flera steg; denna +0,50-sats matchar en 0,020" underslip och ger möjlighet att bygga upp en tät och oljestabil lagerfilm. Vanligt i nordiska renoveringar och historiska motorsportbyggen enligt Appendix K, men lika relevant för en välgjord gatrenovering där pålitlig smörjning och hållbarhet är prioriterat.

• Avsedd för vevaxel slipad 0,50 mm (0.020") under originaldimension.
• Passar Volvo B4B (1,4) och B16 (1,6) OHV-motorer i PV, Duett och tidig Amazon.
• Komplett sats för alla ramlägen i en motor.
• Utformad för originalblock och smörjkanaler i B4B/B16-plattformen.
• Lämplig för renovering, klassisk rally/bana och långlivad gatkörning.
• Ger stabil lageryta och kontrollerat lagerspel vid korrekt maskinbearbetning.
• Etablerat val i skandinaviska klassikerbyggen där OEM-geometri behålls.
• Fungerar med original smörjsystem och oljeförsörjning i dessa motorer.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B4B, B16
• Dimension: +0,50 mm (0.020") för underslipad vevaxel
• Utförande: komplett sats för en motor

Guide och tips vid montering

• Verifiera dimension: +0,50 mm ramlager kräver att vevaxelns huvudlagerlägen är slipade 0,50 mm under original. Mät journalerna med mikrometer och kontrollera ovalitet/konicitet.
• Kontrollera vevtunneln: mät rundhet och inlinjering. Vid behov, linehona blockets lagerlägen så att lagren arbetar parallellt och med rätt kläm.
• Torrpassa och mät spel: montera lagren torra, dra ramlagerkåporna till korrekt moment enligt verkstadshandbok och kontrollera lagerspelet med invändig mikrometer/bore gauge eller Plastigage. Justera inte på känsla – följ etablerad praxis.
• Rätt orientering: övre lagerhalvor med oljehål ska sitta i blocket och linjera mot blockets oljekanaler. Se till att låstungorna hamnar rätt och att lagren inte nypas av grader.
• Renlighet och smörjning: rengör block, lagerlägen och oljekanaler noggrant. Använd montageolja på lager och journaler vid slutmontering.
• Momentdragning i steg: dra ramlagerkåpor i flera steg och i korrekt ordning. Efter momentdragning – rotera vevaxeln för hand och känn efter jämn gång utan trögpunkter.
• Axialspel: kontrollera vevaxelns axialspel och byt/justera axiallager/brickor vid behov. Axialkontroll görs efter att ramlager är dragna.
• Oljesystem och inkörning: prima oljesystem före första start. Använd motorolja lämplig för äldre OHV-motorer och kam/lyftartyp; följ inarbetad inkörningsrutin utan lång tomgång i början.

För dig som bygger en hållbar B4B eller B16 – oavsett om målet är en tidstrogen gatmotor, en pålitlig bruksrenovering eller ett Appendix K-anpassat rallyprojekt – ger denna +0,50-sats den dimensionering som krävs när veven är slipad. Rätt mätning, ren montering och kontrollerat lagerspel är vägen till en tyst, oljestark bottenända som tål många mil och värmecykler.