Vevlager Kit ACL Nissan VG30DETT RB30 Race HX +0.025mm Komplett

ACL Race HX vevlager för Nissan VG30DETT och RB30, +0,025 mm

Komplett vevlagersats i ACL Race-serien för Nissan VG30DETT och RB30, med HX-specifikation som ger ökat lagerspel (+0,025 mm) för krävande motorbyggen.

Detta är lagren många RB- och VG-byggare vänder sig till när motorn ska köras hårt under lång tid. HX-varianten används när man vill ha en stabilare oljefilm vid höga varvtal, temperaturer och belastningar – typiskt i turboapplikationer, långvarig bankörning, drift och dragracing. Den ökade frigången hjälper lagret att överleva under marginalsmörjning, men kräver att resten av oljesystemet är dimensionerat därefter.

• ACL Race-serie med beprövad tri-metallkonstruktion och stålrygg för hög bärighet.
• HX-utförande: cirka +0,025 mm extra lagerspel jämfört med standard, för tjockare oljefilm under belastning.
• Anpassat för Nissan VG30DETT (twin-turbo V6) och RB30-botten som ofta byggs för turbo i drift, time attack och street/strip.
• Komplett sats vevlager (big-end) till en motor – dimensionerad för standard vevtappsdiameter.
• Passar byggare som prioriterar hållbarhet vid höga oljetemperaturer och kontinuerligt höga varv.
• Fungerar väl tillsammans med uppgraderad oljepump, optimerad oljekylning och rätt viskositet för applikationen.
• Etablerat val i Norden för Nissan-prestandabyggen där motorn körs hårt och ofta.
• Universell kompatibilitet inom nämnda motorfamiljer utan att låsa motorn till ett visst reglemente.

ACL:s Race-lager är utvecklade för att klara den typ av belastning som uppstår i motorer med högt laddtryck, tunga kolvar/stakar och aggressiv tänd-/bränslestrategi. I praktiken ger HX-spel mer robust smörjning i hydrodynamiskt regime, vilket minskar risken att lagerytan nuddar vevtappen vid toppbelastning. Samtidigt måste man räkna med något lägre oljetryckvärden – därför planeras ofta oljesystemet om med högre flöde, rätt viskositet och effektiv kylning.

Tekniska specifikationer

• Motorplattform: Nissan VG30DETT, RB30
• Storlek: Standard vevtappsdiameter, HX-spel (+0,025 mm ökat lagerspel)
• Konstruktion: Tri-metall med stålrygg (Race-serie)
• Bredd: ca 17,1 mm
• Innehåll: Komplett uppsättning vevlager för en motor

Guide och tips för val och montering

• Val av HX: Välj HX när motorn ska köras hårt och länge, med hög oljetemp och/eller högre varvtal. Planera för rätt oljeviskositet och ett oljesystem som kan leverera flöde och kylning.
• Kontrollera mätytor: Mät vevtappar och vevstake/big-end med mikrometer och invändig mätklocka. Verifiera lagerspel med plastigage eller motsvarande som dubbelkontroll.
• Ytfinish och rundhet: Se till att vevtapparna är inom spec för rundhet och finish. Små avvikelser får större konsekvens när motorn varvas hårt.
• Lagerkross (crush): Torrpassa lagren i stakarna och kontrollera korrekt lagerkross. Felaktig kross påverkar lagrets förmåga att sitta still och leda värme.
• Rengöring och montering: Arbeta kliniskt rent. Avfetta oljekanaler, blås igenom vev och stakar. Använd kvalitativ montering/assembly-lube på lagerytorna.
• Oljeförsörjning: Tänk igenom hela kedjan – pump, silar, kanaler, restriktorer, kylare och retur. HX-spel kan kräva uppgraderat flöde och noggrant oljetrycks-/temperaturövervakning.
• Intrimning: Första uppstart med rätt viskositet och kontrollerad inkörning. Följ oljetryck/oljetemp och inspektera filtret efter första timmarna/körningarna.

För byggare som kör sina VG- och RB-motorer långt över seriebelastning ger ACL Race HX en väl beprövad lagerspec med fokus på smörjfilmsstabilitet och hållbarhet. Satsen passar dig som vill ha marginaler i ett seriöst bankörnings-, drift- eller dragbygge, och som samtidigt är beredd att sätta upp oljesystemet därefter för att få bästa funktion och livslängd.