Ramlager Kit ACL Nissan RB20 RB25 RB30 Race Standard Komplett

ACL ramlagerkit Nissan RB20/RB25/RB30 – Race Series, standard

Komplett ramlager i standarddimension för RB-motorer som körs hårt. Byggt för stabil oljefilm, hög bärighet och hållbarhet vid varv och belastning typiska för bana, drift och drag.

Det här är lagren många RB-byggare väljer när vevaxel och block är inom originalmått men motorn ska tåla högre cylindertryck, varvtal och temperatur. ACL:s Race Series är utvecklad för motorsportmiljöer där oljefilmens stabilitet och lagrens trötthetsstyrka är avgörande för vevens livslängd och lagerspelets konsistens över ett helt pass. Vanligt i RB20/25-gat- och turbobyggen, RB30-hybrider och i chassin där RB-plattformen används, särskilt inom skandinavisk drifting, time attack och klubb-racing.

• Race Series-konstruktion med trimetallisk lagermetall för hög trötthetsstyrka och god värmetålighet.
• Standarddimension (STD) för vevar och block som mäter inom OEM-spec – smidig uppgradering utan bearbetning när allt är rakt och runt.
• Jämn bärighet och ytskikt som ger förutsägbar inkörning och stabil oljefilm vid höga oljetemperaturer.
• Utformade för de hydrodynamiska förhållanden som uppstår vid höga varvtal och snabba lastväxlingar i turboladdade RB-motorer.
• Komplett sats ramlagerhalvor för samtliga lagerlägen i en motor.
• Vanligt val i RB-byggen för drift, bankörning, time attack och dragracing – etablerad i Norden och internationellt.
• Lämpligt tillsammans med uppgraderade huvudbultar/studs; klarar den ökade klämkraften som ofta krävs i hårt körda motorer.
• Passar RB20, RB25 och RB30-baserade motorbyggen med originaldimensionerad vevaxel.

Tekniska specifikationer

• Applikation: Nissan RB20/RB25/RB30 (RB-serien)
• Serie/typ: ACL Race Series ramlager
• Storlek: Standard (STD)
• Bredd: 19,1/27 mm
• Konstruktion: trimetallisk lagermetall
• Utförande: komplett sats för en motor

Monteringsguide och tips

• Mät alltid vevaxelns ramjournals och blockets lagerlägen för ovalitet/konicitet. Standardlager förutsätter att allt är inom tolerans.
• Torrmontera och kontrollmät lagerspel med mikrometer/borrindikator eller mätsträng. Anpassa spel till användning och planerad olja.
• Om du byter till huvudstuds eller girdle: kontrollera och vid behov line-hona blocket. Ökad klämkraft kan förändra boreshape.
• Säkerställ korrekt orientering av lagerhalvor, låsspår och oljehål. Kontrollera att oljekanalerna linjerar mot block och vev.
• Använd rätt monteringssmörjmedel, momentdra och följ korrekt åtdragningssekvens. Priming av oljesystem innan första start rekommenderas.
• Efter inkörning: tidigt oljebyte och filterkontroll för att verifiera ren motor och stabil lagersituation.

För byggare som vill ge RB-bottenändan en robust bas utan att gå upp i överdimension är detta ett genomtänkt val. Standardmått förenklar montage i friska block, Race Series-kemin tål hård körning, och lagrens stabilitet ger förutsägbart lagerspel i drift-, bana- och dragmiljöer. Rätt monterat och mätt blir det en trygg komponent i allt från välbalanserade gatbilar till intensiva tävlingsmotorer.