Kolvringar Kit Volvo B21 92.00mm Standard Komplett 1.75mm 2mm 4mm

Kolvringsats Volvo B21 92.00 mm STD, 1.75/2.00/4.00 mm – komplett för fyra kolvar

Komplett kolvringskit i standarddimension för Volvo B21 A/E/ET med 92.00 mm cylinderdiameter. Ger korrekt tätning, stabil kompression och kontrollerad oljefilm i allt från renoveringar till hårt bruk.

Den klassiska Volvo B21 ”rödblock” används i allt från välbyggda gatmotorer till rally, folkrace och banbilar i Skandinavien. Ett fräscht ringpaket är grundläggande för att få rätt blow-by-kontroll, jämn cylindertrycksuppbyggnad och oljekontroll. Detta kit i originalmått passar när du behåller standardborr (ej överdimension) och vill ha en robust, etablerad ringgeometri som fungerar väl med OEM- eller eftermarknadskolvar i standarddiameter.

• Standard 92.00 mm cylinderdiameter för B21 A/E/ET – passar motorer som behåller originalborr.
• Ringpaket 1,75 / 2,00 / 4,00 mm för översta, mellan- och oljering – komplett sats för fyra kolvar.
• Beprövad ringbredd som ger god tätning och lång hållbarhet i hårt bruk.
• Lämplig för motorrenoveringar, originalnära byggen och reglementen som kräver OEM-dimensioner.
• Vanligt val i skandinaviska rally- och banbyggen med Volvo rödblock, liksom i folkrace och track day-bilar.
• Fungerar med gjutna eller smidda kolvar i standarddiameter, förutsatt rätt spårbredd och toleranser.
• Kompatibel med normalt topp- och blockarbete; förutsätter korrekt honing och cylinderytrenfinish.
• Levereras som komplett kit för en fyrcylindrig motor – inga lösa positioneringsval behövs.

Tekniska specifikationer

• Cylinderdiameter: 92.00 mm (standard)
• Ringdimensioner: 1,75 mm (toppring), 2,00 mm (andra ring), 4,00 mm (oljering)
• Utförande: Komplett sats för fyra kolvar (fyrcylindrig motor)
• Motorfamilj: Volvo B21 A/E/ET

Monteringsguide och tips

• Mät – Kontrollera cylindrarnas rundhet och konicitet samt att kolvspårens bredd matchar ringarna. Standarddimension förutsätter att borrningen är inom specifikation.
• Honing – Använd lämplig honing för ringtyp och syfte; en god ytrenfinish med tydlig crosshatch och avslutande rengöring är avgörande för snabb och säker inkörning.
• Rengöring – Tvätta block och oljekanaler noggrant efter honing. Fortsätt rengöra tills en vit trasa förblir ren; kvarvarande sliprester kan skada ringar och cylindrar.
• Ringgap – Kontrollera ringarnas ändgap i cylindern och justera varsamt med ringfil vid behov. Anpassa ändgap efter användningsområde och temperaturprofil; öka marginalerna för hårdare ladd/temperatur.
• Montering – Använd ringtång/ringexpander för att undvika att vrida eller översträcka ringarna. Följ eventuella märkningar (t.ex. ”TOP”) så att ringarna monteras i rätt riktning.
• Positionering – Fördela ringarnas skarvar runt kolven enligt vedertagna principer för att minimera blow-by under start och inkörning.
• Smörjning – Montera med lämpligt monteringssmörjmedel för kolvar/cylindrar. Följ motorbyggarens rekommenderade inkörningsprocedur.

För dig som bygger eller renoverar en B21 i originalborr är detta ett tryggt, tekniskt rätt val: en komplett, standarddimensionerad ringsats som håller för nordiskt bruk – från vardaglig körning till rally och bankörning – när den monteras och körs in på rätt sätt. Rätt ringpaket gör skillnaden mellan en motor som känns tät och stark i hela registret och en som alltid läcker lite; det är därför kunniga byggare börjar här.