Kolvringar Kit Volvo B21 92.00mm Standard Komplett 2mm 2mm 4mm

Kolvringsats Volvo B21 92,00 mm, 2,0/2,0/4,0 mm – komplett

Komplett kolvringsats för Volvo B21 med standardborr 92,00 mm och ringdimensioner 2,0/2,0/4,0 mm till fyra kolvar. För renovering och prestandabyggen där tätning, oljekontroll och hållbarhet prioriteras.

Volvos rödblock B21 är väl etablerad i allt från gatrenoveringar till rally, banåkning och trackdays – särskilt i Skandinavien. Fräscha ringar är en grundförutsättning för stabil kompression, låg blow-by och kontrollerad oljeförbrukning. Den här satsen är avsedd för standardborrade cylindrar och OE-typ kolvar med 2/2/4 mm ringlands, och fungerar lika väl i sugmotorer som i måttliga turbobyggen när toleranserna sätts rätt.

• Standardmått 92,00 mm för Volvo B21 med originalborr.
• Ringprofil 2,0 mm översta kompressionsring, 2,0 mm andra ring, 4,0 mm oljering.
• Komplett bestyckning för fyra kolvar.
• Används vid motorrenovering, service eller uppgraderingar inför bana, rally och trackdays.
• Kompatibel med OE-typ kolvar som har 2/2/4 mm ringlands; kontrollmät innan montering.
• Ger jämn tätning och stabil oljehantering när cylinderfinish och ringgap är korrekt satta.
• Etablerad lösning i nordiska B21-byggen; vanligt i 240-plattformen för både gata och tävling.
• Lämplig för både sugmotor och laddad drift inom rimliga effektnivåer baserat på speccad ringbredd.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B21 (bl.a. A/E)
• Cylinderdiameter: 92,00 mm (STD)
• Ringtjocklek: 2,0 mm (översta kompressionsring)
• Ringtjocklek: 2,0 mm (andra kompressionsring)
• Ringtjocklek: 4,0 mm (oljering)
• Omfattning: komplett sats för 4 kolvar
• Utförande: standard
• Vanliga OEM-referenser: 42956STD, 275337, 21435125, 1410-STD, P1410.000

Monteringsguide och tips

• Verifiera borr: Mät cylinderdiameter, konicitet och ovalsitet. Standardringar kräver standardborr; vid överborrning behövs överdimensionsring.
• Honing och finish: En jämn, modern plateau-honad yta främjar snabb och kontrollerad inkörning. Rengör cylindrarna noggrant efter honing.
• Sätt ringgapet: Lägg ringen ensam i loppet och kvadra med en kolv. Mät med bladmått och justera varsamt med ringfil. Följ alltid kolv-/ringleverantörens rekommenderade gap för tänkt användning.
• Kontrollera sidspel: Mät ringarnas sidspel i ringlanden. Rengör ringlands från koks; korrekt sidspel är avgörande för funktion.
• Montering: Använd kolvringstång och undvik att vrida ringarna. Oljning med ett tunt lager motorolja eller montageolja räcker – överdriv inte.
• Ringindexering: Sprid skarvarna jämnt runt kolven enligt verkstadshandbok/praxis för att minimera läckagevägar.
• Inkörning: Många motorbyggare förespråkar initial inkörning med mineralolja, varierad last och undvikande av långvarig tomgång för snabb och säker ringtätning.

För dig som bygger eller renoverar en B21 och vill ha pålitlig kompression och kontrollerad oljeförbrukning är denna standard-sats ett robust val. Den ger rätt förutsättningar i allt från gatrenoveringar till seriös trackday- och rallyanvändning, förutsatt noggrann mätning, korrekt honing och en metodisk installation.