Kolv Mahle Volvo Original B21 92.00mm Standard Komplett

Mahle Volvo originalkolv B21 92.00 mm, plan kolvtopp – komplett

OE-spec Volvo/Mahle-kolv för B21 i standardmått 92.00 mm med plan kolvtopp, levererad komplett med ringar och 24 mm kolvbult. Vanligt val vid seriösa renoveringar och B20-byggen som borras till 92 mm.

Det här är en originaltyp av gjuten kolv som uppskattas av byggare som vill ha förutsägbar geometri, stabil livslängd och enkel delhantering. Plan kolvtopp ger ett tydligt utgångsläge för att styra kompression via toppens förbränningsrum och deckhöjd – relevant både i gat-/banmotorer och i klasser där OE-typ och/eller gjutna kolvar efterfrågas. I Skandinavien används B21-kolvar ofta i B20-block som borras till 92 mm för att kombinera större cylindervolym med välkända Volvo-detaljer.

• OE-kvalitet från Mahle/Volvo – beprövad geometri och hållfasthet för lång livslängd vid rätt spel och kylning.
• Plan kolvtopp som underlättar noggrann kompressionssättning via topparbete och packningsval.
• Standarddiameter 92.00 mm (STD) för B21A/E-block och renoveringar som håller standardmåttet.
• 24 mm kolvbult – matchar B21-stakar; kontrollera rodens småända/bussning vid mix av komponenter.
• Inkluderat ringpaket 2–2–4 mm – färdigt för montage efter korrekt honing och ringgapning.
• Omtyckt i nordiska B20→92 mm-byggen för historisk rally/racing och ban-/gatprojekt med fokus på OE-typ.
• Passar sugmotorer utmärkt; kan även användas i andra koncept förutsatt korrekt kompressionsberäkning och tänd-/bränslestyrning.
• Levereras komplett med kolvringar och kolvbult för smidig renoveringslogistik.

Tekniska specifikationer

• Motortyp: Volvo B21A/E (rödblock)
• Kolvdiameter: 92.00 mm (standard)
• Kolvtyp: Plan kolvtopp
• Kolvbult: 24 mm
• Ringpaket: 2–2–4 mm
• Utförande: Komplett med kolvringar och kolvbult
• Utförande/ursprung: Mahle, Volvo original

Monteringsguide – praktiska tips

• Mät, hona, mät igen: Säkerställ korrekt cylindermått och ytfinhet för moderna ringar. En noggrant utförd plateau-honing ger snabbare inkörning och tätning.
• Ringtoleranser: Kontrollera ringgap i den cylinder ringen ska arbeta i. Anpassa enligt ringtillverkarens riktlinjer och använd rätt ringfil.
• Piston-to-wall: Följ etablerade spelrekommendationer för OE-gjutna kolvar. Mät på angiven höjd under ringland med kalibrerade mätverktyg.
• Orientering: Följ märkning på kolvtoppen (pil/markering). Offset och ringlåsens positioner ska monteras enligt praxis.
• Smörjning: Oljefilma kolv, bult och ringar vid montage. Använd alltid nya clips och kontrollera fri gång i spåret.
• B20 till 92 mm: Sonic-testa och utvärdera väggtjocklek innan borrning. Kontrollera deckhöjd och volym i förbränningsrum för önskat kompressionsförhållande; verifiera att stakens småända passar 24 mm kolvbult eller bussas korrekt.
• Topparbete och bränsle: Högre kompression kräver noggrann tändkurva och bränslekalibrering. Välj bränslekvalitet efter motorens användning.
• Överladdning: Plan topp kan ge högre grundkompression än dishat utförande – gör en helhetsberäkning (topplock, packning, deck) innan du bygger en turbomotor.

För dig som vill renovera en B21 med OE-känsla eller bygga en robust B20 på 92 mm är denna Mahle/Volvo originalkolv ett tryggt val: välkänd kvalitet, rak geometri och komplett leverans med ringar och bult. Den passar erfarna byggare och förare som prioriterar hållbarhet, enkel service och förutsägbara resultat i allt från nordisk historisk rally till banåka och välgjorda gatmotorer.