Kolv Volvo B21 92.00mm Standard

Kolv Volvo B21 92,00 mm standard

Standardmått ersättningskolv för Volvo B21A/F (ca 1975–1984). Återställer kompression, ringtätning och driftsäkerhet i original- och mildt trimmade byggen.

Den här kolven används när en B21 behöver fräschas upp utan att ändra motorarkitekturen. Den bevarar originalgeometri och körkaraktär, löser problem med slitage, ringlandsskador och ökande oljeförbrukning, och passar i renoveringar där man vill ha en robust, lättservad lösning som fungerar i vardag, trackdays och enklare tävling.

• Avsedd för Volvo B21A/F (rödblock 2,1 l) med 92,00 mm standardborr.
• OEM-lik geometri för att fungera med original stakar, kolvbult och ringpaket.
• Gjutaluminiumslegering med stabil expansion för gat- och banbruk vid korrekt spel.
• Kolvkrona och ringland dimensionerade för originalspec kompression och god ringlivslängd.
• Lämplig för renovering av Volvo 200-serien samt byggen inom historisk racing, rally och folkrace där originalkaraktär prioriteras.
• Fungerar väl i sugmotorer och milda uppgraderingar; välj smidda kolvar vid långvarig hög värmelast eller aggressiv laddning.
• Såld per styck – möjliggör byte av enstaka kolv eller komplettering av uppsättning.
• Etablerad lösning i skandinaviska Volvo-byggen där hållbarhet och servicevänlighet värderas.

Tekniska specifikationer

• Motor: Volvo B21A/F, rödblock
• Borr: 92,00 mm (standard)
• Årsintervall: cirka 1975–1984
• Utförande: standard ersättningskolv i gjutlegering
• Leveransenhet: 1 st kolv

Monterings- och renoveringstips

• Mät cylinderloppen för ovalitet och konicitet; om värdena är utanför tolerans, gå upp i överdimension eller fodra om. Standardkolv kräver 92,00 mm borr i gott skick.
• Honas med rätt ytfinhet för vald ringtyp; använd alltid nya ringar och kontrollera ringgap i respektive cylinder.
• Verifiera kolvspel mot tillverkarens rekommendationer och montera kolvbult/circlips med korrekt passning och smörjning.
• Kontrollera orientering (pil/markering mot front) och viktmatcha samtliga kolvar för jämn gång och lägre vibrationer.
• Säkerställ att kolvkronans form/volym harmonierar med din motorkonfiguration för önskat kompressionsförhållande, särskilt om delar blandas mellan olika B21-varianter.
• Vid ban-/tävlingsbruk: säkra bränslematning och tändstrategi för att undvika detonation – gjutna kolvar är känsligare för knack än smidda.
• Efter montering: genomför kontrollerad inkörning och följ upp med kompressions- och läcktest för att bekräfta ringtätning.

För dig som renoverar en Volvo B21 och vill behålla OEM-känsla, hållbarhet och rimliga driftkostnader är en standardkolv i 92,00 mm ett rationellt val. Den passar allt från vardagsrenoveringar till historiska evenemang och lättare trackdays, och ger en robust grund för sugmotor eller mild trim utan att kompromissa med servicevänlighet.