Ramlager Kit Saab 9-3 Z18XE +0.25mm Komplett

Ramlagerkit Saab 9-3 Z18XE +0,25 mm, komplett

Komplett ramlager-sats i +0,25 mm för Saab 9-3 med Z18XE 1.8 16V, avsedd för vevaxlar som slipats 0,25 mm undersize för att återställa korrekt oljespel och stabil vevaxelstyrning.

Vid renovering eller uppgraderingar där vevaxeln har slipats krävs överdimensionerade ramlager för att bygga upp rätt lagerklaring igen. Det här kitet innehåller lager för samtliga ramlägen i en 4-cylindrig Z18XE och är en vanlig utgångspunkt i allt från noggrant utförda gatrenoveringar till trackday- och klubb­racingbyggen. Z18XE-plattformen återfinns utöver Saab även i flera GM/Opel-chassin, och principen är densamma: korrekt lagerspel och en stark oljefilm är avgörande för hållbarhet vid kontinuerligt varv och temperatur.

• Överstorlek +0,25 mm för vevaxlar slipade 0,25 mm undersize.
• Komplett sats med fem lagerpar för en hel motor (4 cylindrar, samtliga ramlägen).
• Utvecklad för Z18XE 1.8 16V – den motor som sitter i Saab 9-3 och närbesläktade GM/Opel-plattformar.
• Återställer korrekt oljespel efter slipning och bidrar till jämn, stabil oljefilm vid belastning.
• Lämpligt vid motorrenovering, uppfräschning inför banåka/trackday och långvarig pendling/touring där driftsäkerhet prioriteras.
• Kan kombineras med förbättrat smörjsystem (bafflad tråg, rätt olja, frisk pump) i ban-/tävlingsbruk.
• OE-referenser för enkel identifiering vid delarplanering.
• Avsett för professionell eller noggrann hobbyinstallation med mätning och dokumentation av lagerspel.

Tekniska specifikationer

• Motor: Saab/GM Z18XE, 1.8 16V, rak 4-cyl.
• Överstorlek: +0,25 mm (för slipad vevaxel).
• Innehåll: komplett sats med 5 par ramlager.
• OE-referensnummer: 93184600, 21344600.

Guide – val och montage

• Bekräfta slipmått: +0,25 mm ramlager ska användas endast med vevaxlar som är slipade 0,25 mm undersize på ramlägena. Blanda inte med standardlager.
• Mät lagerspel: Använd mikrometer/invändiga mätare eller plastigage. Dokumentera spel per lagerposition. Sikta på spel inom tillverkarens riktvärden beroende på användning.
• Kontrollera ramöverfall och block: Ovalitet eller fel uppriktning kräver linjehoning före montage. Rena anliggningsytor och korrekt moment är avgörande.
• Torrpassa och verifiera oljekanaler: Kontrollera att oljeflödeshål ligger rätt mot blockets kanaler. Lagerhalvorna har styrnos som ska hamna i spår.
• Montering: Smörj med monteringspasta/olja, dra bock och överfall i flera steg till korrekt moment och vinkel enligt verkstadsspecifikation. Roterbarheten ska vara jämn utan trögpunkter.
• Axialspel: Om motorn har integrerade axialytor i ramlager, säkerställ korrekt orientering och kontrollera axialspel efter åtdragning.
• Kompletterande åtgärder: Vid banbruk – överväg bafflat tråg, korrekt oljenivå/viskositet och vettig kylning för stabil oljefilm över längre pass.
• Inkörelse och olja: Första start sker med försmord motor, snabb uppbyggnad av oljetryck och varierade varv utan lång tomgång. Byt olja/filter tidigt efter inkörning.

För den som bygger eller renoverar Z18XE med slipad vevaxel ger denna +0,25-sats en robust bas för rätt lagerspel och hållbar smörjning. Den passar lika väl i en prydligt renoverad gatmotor som i ett entusiastbygge som ser regelbundna pass på bana. För byggare som prioriterar mätbar precision och driftsäkerhet är korrekt dimensionerade ramlager ett självklart steg i specifikationen.