Vevlager Kit Saab 9-3 Z18XE Standard Komplett

Vevlagerkit STD Saab 9-3 1.8 16V Z18XE – komplett sats

Komplett standarddimension vevlagerkit för GM/Opel Z18XE 1.8 16V i Saab 9-3 (2005–2009). Används vid renovering eller hårdare körning för stabil oljefilm och korrekta lagerklaringar.

Ett fräscht vevlagerspel är grunden för en hållbar bottenända. Bytet görs ofta i samband med renovering, före banpremiär eller när oljetryck och ljud indikerar slitage. Denna sats i standardmått återställer lagerytorna enligt OE-spec, vilket minskar risken för lagerknack, värmeutslag och metall i oljan. Z18XE-plattformen används i många GM/Opel-projekt och förekommer även i budgetbanbyggen och långlopp där pålitlighet under långa stintar är avgörande.

• Komplett sats med fyra par vevlager (en uppsättning för samtliga fyra cylindrar).
• Standarddimension (STD) för vevaxlar med original journalmått.
• Specifikt för Saab 9-3 med Z18XE 1.8 16V, modellår ca 2005–2009.
• OE-referenser för korsjämförelse: 93184596, 21344596.
• OE-likvärdig utformning av lagerskålar för konsekvent oljefilm och jämn lastfördelning.
• Lämpligt vid service/renovering, trackday, långlopp och annan intensiv användning.
• Stödjer stabilt oljetryck och rätt klaringar för varvvilliga NA-byggen och lätta uppgraderingar.
• Passar ihop med original vevstakar och vevaxel när dessa håller specifikation.

Tekniska specifikationer

• Motor: GM/Opel Z18XE, 1.8 16V
• Fordon: Saab 9-3 1.8 16V, cirka 2005–2009
• Dimension: Standard (STD)
• Innehåll: 4 par vevlager (8 halvor)
• OE-nummer (referens): 93184596, 21344596

Montage- och valguide

• Verifiera dimension: Mät vevaxelns journaler (diameter och ovalitet). Om veven är slipad krävs undersize-lager – inte denna STD-sats.
• Kontrollera vevstakar: Mät big-end rundhet och planhet. En deformerad vevstake ger fel klaring och kort lagerlivslängd.
• Mät lagerklaring: Använd mikrometer/bromsmikrometer och invändig mätning, alternativt plastigage, för att säkerställa korrekta spel.
• Rengöring är avgörande: Spola oljekanaler i vevaxel och block; allt slipdamm och gammal beläggning måste bort innan montage.
• Montage: Smörj lagerskålar och journaler med assembly lube. Rikta in lagertungor korrekt och dra bultarna i rätt sekvens enligt tillverkarens moment/vinkel.
• Bultar: Bedöm skick på vevstaksbultar. Vid hårdkörning/ökad varvgräns är nya bultar en billig försäkring.
• Första start: Prime-a oljesystemet, följ upp oljetryck och lyssna efter avvikande ljud. Byt olja/filter tidigt efter inkörning.
• Oljekvalitet: Använd en kvalitetsolja med lämplig viskositet för motorns toleranser och användning (gata/bana).

För dig som bygger hållbart och vill säkra bottenänden i en Z18XE är ett nytt STD-vevlagerkit en logisk åtgärd. Satsen ger rätt förutsättningar för pålitlig drift i allt från renoverad gatmotor till trackday och långlopp, och passar byggare som prioriterar mätbar precision framför chansning.