Ramlager Kit Saab 900 9000 9-3 9-5 Standard Komplett

Ramlager-sats Saab 900/9000/9-3/9-5, standard (komplett)

Komplett ramlager-sats i standarddimension för Saabs fyracylindriga 2.0/2.3 16V-motorer i 900, 9000, 9-3 och 9-5. För renovering och stabilt lagerspel på gata, bana och i långvarigt bruk.

Ramlager (huvudlager) är grundbulten i en tyst, vibrationsfri och oljetrycksstark bottenände. Standarddimension används när vevaxeln är oslipad och inom tolerans, och är ofta förstavalet i seriösa renoveringar, klubbracingbyggen och trackday-bilar där man vill ha OE-nära lagerspel och förutsägbar oljefilm. Just de här satserna täcker de välkända Saab 2.0/2.3 16V-motorerna i 900/9000/9-3/9-5 – plattformar som fortsatt är populära i Skandinavien för allt från snabba gatbilar till time attack och långlopp.

• Komplett sats med fem par huvudlager (10 lagerhalvor) för 4-cylindrig vevaxel.
• Standarddimension (STD) för vevaxlar som mäter inom specifikation – ger OE-korrekt lagerspel när block och vev är friska.
• Passform och oljeförsörjning enligt originalutförande för stabil oljefilm vid belastning.
• Lämplig för motorrenovering, service av högmilar och byggnation av bana/trackday-bilar.
• Vanligt förekommande i Saab-uppsättningar inom banracing, rallysprint och långlopp i Norden.
• Kan kombineras med nya axiallager (ingår inte) vid full genomgång av bottenänden.
• Kompatibel med Saab 900, 9000, 9-3 (1998–2002) och 9-5 (1998–2010) enligt specifikationerna nedan.
• OE-referenser angivna för smidig delidentifiering vid bygg och renovering.

Tekniska specifikationer

• Typ: Ramlager/huvudlager för vevaxel
• Storlek: Standard (STD)
• Konfiguration: 5 par (komplett sats för 4-cyl motor)
• Modeller: Saab 900 1994–1998, 9-3 1998–2002, 9000 1990–1998 (2.3L) och 1994–1998 (2.0L), 9-5 1998–2010
• OE-referenser: H038/5 STD, 9145418, 9112657, 9112665, 21340940, 6039200000

Monteringsguide och tips

• Verifiera dimension: Mät vevaxelns lagerlägen (diameter, ovalitet, konicitet). Kontrollera lagerspel med mikrometer/innerskruv och gärna Plastigage. Standardlager används endast när allt ligger inom tolerans.
• Förberedelse: Rengör block och vevaxel grundligt, blåsa rena oljekanaler och kontrollera att lagerlägena är fria från jack och grad. Vid misstänkt skevhet/ovalitet i ramlagertunneln – överväg kontrollmätning och linjehonande hos motorverkstad.
• Montering: Placera övre lagerhalvor i blocket med oljekanaler korrekt orienterade, smörj med assembly-lube. Lägg i vevaxeln, montera undre lagerhalvor i vevöverfallen och dra i flera steg enligt motorns åtdragningsföljd.
• Axialspel: Kontrollera efter åtdragning. Axiallager/thrust ingår normalt inte i ramlager-satser – byt samtidigt vid renovering.
• Kontroll efter drag: Vevaxeln ska snurra lätt utan märkbart motstånd. Verifiera lagerspel igen om något känns avvikande.
• Oljesystem: Använd kvalitetsolja och nytt filter vid första start, försmörj gärna eller bygga oljetryck innan tändning. Vid hård bankörning är uppgraderingar som oljekylare, bafflad tråg eller förbättrad pump en beprövad strategi.
• Underdimension: Om vevaxeln är slipad – välj underdimensionslager (t.ex. -0,25/-0,50) i stället för STD.
• Användningsval: För mycket hård och långvarig belastning kan motorsportanpassade “race”-lager vara ett alternativ; STD-lager fungerar utmärkt där toleranser och smörjning hålls i toppskick.

Den här standard-satsen är ett tryggt val för byggare som vill återställa bottenänden på Saabs 2.0/2.3 16V till rätt lagerspel och lång livslängd, oavsett om målet är en frisk vardagsbil, en pålitlig trackday-maskin eller ett klubb-racingbygge. Rätt mätning, ren montering och sund smörjning ger den hållbarhet som erfarna Saab-entusiaster räknar med.