Kolvringsats Chevrolet 194ci 62-67 Standard 6st

Kolvringsats Chevrolet 6-cyl 194ci 1962–1967, STD (sats för 6 kolvar)

Komplett standarddimension kolvringsats för Chevrolet 194 cu.in raksexa 1962–67. Återställer kompression och oljekontroll vid renovering av original- eller mildt trimmade motorer.

En frisk ringpackning är avgörande för tätning, vevhustryck och oljekontroll. Den här satsen i standardborr är rätt val när blocket fortfarande ligger inom specifikation och du vill behålla originaldimensionen utan att gå till övermått. Den används ofta vid seriösa grundrenoveringar av Chevrolets tidiga 60-tals raksexor – allt från stock-uppbyggda gatmotorer till tidstrogna ban- och regularitybyggen där hållbarhet och konsekvent kompression är viktigare än extrema effektambitioner.

Chevrolets 194-kubiktums raksexa sitter i många klassiska chassin och plattformar från 1960-talet, och är välkänd i skandinaviska entusiastkretsar. En korrekt vald och monterad kolvringsats gör större skillnad än många tror: stabil tomgång, bättre bottendrag och lägre oljeförbrukning kommer ur ren mekanisk effektivitet när ringarna tätar som de ska.

• Standarddimension (STD) för block som mäter in inom tolerans – bevarar originalborr och väggtjocklek.
• Komplett sats för sex cylindrar med konventionell 3-ringskonfiguration (kompressionsringar + oljekontrollring).
• Avsedd för Chevrolet raksexa 194 cu.in årsmodeller 1962–1967.
• Lämplig i originalrenoveringar, lättare uppgraderingar (förgasare/avgassystem) och tidstypiska ban-/regularitybyggen.
• Vanlig i plattformar som Chevy II/Nova och enklare fullsize-konfigurationer från tidigt 60-tal.
• Fungerar med original- och eftermarknadskolvar i standardborr – kontrollera alltid ringlandsbredd och sidospel.
• Väl beprövat val bland skandinaviska byggare som vill återställa tätning och oljekontroll i klassiska sexor.
• Ersätter etablerade referenser enligt specifikation nedan.

Tekniska specifikationer

• Motor: Chevrolet raksexa 194 cu.in
• Årsmodeller: 1962–1967
• Storlek: Standard (STD)
• Omfattning: Sats för 6 kolvar (komplett motor)
• Varumärke: Sealed Power
• Referenser: E-250X, SEAE250X

Montage- och inställningstips

• Mät cylindrarna noggrant för diameter, konicitet och ovalitet. Om slitage överskrider tolerans – gå till överdimension i stället för STD.
• Hona cylindrarna för att skapa ett jämnt och definierat crosshatch som hjälper ringarna att sätta sig och bära oljefilm.
• Prova varje ring i respektive cylinder och mät ringändspel i översta arbetande området. Justera varsamt med ringfil vid behov.
• Rengör kolvspåren och kontrollera sidospel/ringhöjd mot kolven. Byt slitna kolvar eller renovera spår om spelet inte håller sig inom riktvärden.
• Montera ringarna i rätt ordning och med specificerad fasning/markering uppåt. Sprid skarvarna runt kolven enligt etablerad praxis, inte linjerade.
• Använd ringsträckare och en bra ringkompressor vid islagning. Smörj ringar och cylinderväggar med monteringsolja.
• Vid första start: använd konventionell mineralolja, variera belastning och varvtal, undvik lång tomgång initialt så att ringarna kan bära in korrekt.
• Säkerställ frisk vevhusventilation (PCV/vent) – övertryck försämrar tätningen och ökar oljeförbrukningen.

För dig som bygger och kör Chevrolet 194-raksexa och vill ha robust, konsekvent tätning utan att lämna originalborr är denna STD-ringssats ett tryggt och tekniskt logiskt val. Den passar entusiaster som prioriterar hållbarhet och körbarhet – från renoverade cruiser-bilar till klassiska banpass – och som vet att noggrann mätning, honing och montering är nyckeln till ett lyckat resultat.